الطاقة الشمسية منخفضة الكثافة من النوع ب

مواصفات المنتج

يمكن لضوء إعاقة الطيران الشمسي مثل ضوء النوع B ذو الكثافة المنخفضة للطاقة الشمسية من Flylight تحويل الطاقة الضوئية إلى طاقة كهربائية وتخزينها في بطارية فوسفات حديد الليثيوم من خلال وحدة التحكم. تزود بطارية فوسفات الحديد الليثيوم الطاقة الكهربائية لجزء التحكم. يكتشف مستشعر التحكم في الضوء ما إذا كان نهارًا أم ليلًا وينقل الإشارة إلى وحدة التحكم. المتحكم ثم إصدار حكم. إذا كانت وحدة التحكم النهارية لا تعطي إشارة سائق LED ، فإن برنامج تشغيل LED لا يعمل ولا يضيء مؤشر LED ؛ إذا أعطت وحدة التحكم الليلية الإشارة المقابلة لبرنامج تشغيل LED ، فإن مشغل LED يعمل وفقًا لإشارة وحدة التحكم ويتم تشغيل مؤشر LED وإيقاف تشغيله وفقًا لإشارة التحكم.

طريقة تصميم وضع امدادات الطاقة

(1) تحديد قوة المحرك ، جهد القيادة والتيار وفقًا لاحتياجات شدة الضوء ؛

(2) تحديد وقت القيادة وفقًا لمتطلبات القيادة ؛

(3) تحديد سعة بطارية مزود الطاقة والمعلمات الأخرى وفقًا لوقت القيادة ؛

(4) تحديد الطاقة الشمسية وفقًا لسعة البطارية ووقت القيادة ؛

(5) تحديد خطة إمداد الطاقة حسب المتطلبات المذكورة أعلاه. تستخدم هذه الخطة الألواح الشمسية عالية الكفاءة وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم كمكونات رئيسية ؛

تتماشى الطاقة الشمسية مع السياسات الوطنية لتوفير الطاقة وخفض الانبعاثات. إنه مناسب بشكل خاص للمناطق التي يكون فيها مصدر الطاقة المباشر غير مريح بسبب الظروف البيئية أو حيث تكون تكلفة مصدر الطاقة المباشر عالية.

حماية فورية للجهد

يجب أن تكون دائرة واجهة إدخال الطاقة والتحكم والمراقبة قادرة على تحمل موجات الموجة التالية ، وهي: 3000 أمبير ، 8/20 لنا نبضة تيار دائرة قصر و 6000 فولت ، 1.2 / 50us نبضة جهد الدائرة المفتوحة ، وأن تكون مجهزة بنبضات جهد الدائرة المفتوحة القدرة على تحمل الزيادة المذكورة أعلاه جهاز الحماية.

التسرب الحالي

يجب أن تكون مصابيح إعاقة الطيران الشمسي قادرة على تحمل جهد اختبار AC 1000V أو DC 1414V بين كل طرف إدخال طاقة وغطاء المصباح دون انهيار لمدة 10 ثوانٍ ، ويجب ألا يتجاوز تيار التسرب تحت ظروف درجة الحرارة والرطوبة الداخلية 10uA.

علامة تحذير

يجب أن تكون هناك علامات تحذير على الجزء الخارجي من الغلاف بجهد أعلى من 150 فولت (القيمة الفعالة للتيار المستمر أو التيار المتردد) بالداخل. إذا كان هناك مكثف عالي الجهد بجهد أعلى من 150 فولت في العلبة ، فيجب أيضًا وضع علامة تحذير في العلبة.

مفتاح الانترلوك

يجب أن يكون كل جهاز مزود بالطاقة مزودًا بمفتاح قفل داخلي بحيث يتم قطع طاقة الإدخال تلقائيًا عند فتح الصندوق ، ويتم تفريغ الجهد على المكثف تلقائيًا إلى 50 فولت في غضون 30 ثانية. يتم أيضًا توفير مفتاح قفل التعشيق في كل جهاز فلاش سعوي. 1 المعلمات الفنية

1 المعلمات الفنية

1.1 الأبعاد (مم)

1.2 المعايير الفنية

يتم الحصول على المعلمات التالية في ظل اختبار درجة الحرارة العادية. (25 درجة)

2. شرح مفصل لأسلاك ضوء عرقلة الطيران

هناك ثلاث طرق لتوصيل مصابيح إعاقة الطيران ، واحدة من خلال التحكم في خط الإشارة ، والأخرى من خلال التحكم في تعديل الطاقة ، والأخرى هي مزامنة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

(1) طريقة التحكم في خط الإشارة

أ. يتحكم خط الإشارة في الأضواء الرئيسية والمساعدة بشكل متزامن: عدد النوى لخط إشارة الضوء لعرقلة الطيران وكابل الضوء الوامض هو أربعة نوى ، والسلك البني والسلك الأسود هما سلك الطاقة ، والسلك الأزرق هو سلك الإشارة ، والسلك الأصفر والأخضر هو السلك الأرضي ؛ الكل بالنسبة للمصابيح التي تحتاج إلى وميض ، قم بتوصيل جميع الأسلاك من نفس اللون بالتوازي ، وقم بتوصيل الأسلاك الصفراء والخضراء بالأرض ، ثم قم بتوصيل الأسلاك البني والأسود بمصدر الطاقة. (راجع الدليل للتفاصيل)

ب. يتحكم سلك الإشارة في الاتصال بين وحدة التحكم والضوء: عند التثبيت ، قم بتوصيل سلك طاقة الضوء الإضافي وسلك طاقة وحدة التحكم بالتوازي ، وخط الإشارة بالتوازي مع خط إشارة وحدة التحكم. قم بتوصيل الأسلاك الصفراء والخضراء بوحدة التحكم بعد التأريض. يمكن أن تعمل بشكل طبيعي بعد التشغيل. (راجع الدليل للتفاصيل)

(2) طريقة التحكم في تعديل الطاقة

أ. اتصال متزامن للأضواء الرئيسية والمساعدة لتعديل الطاقة: مخرج كبل الضوء الرئيسي لوصلة الطاقة الضوئية لعرقلة الطيران هو أربعة نوى ، والسلك البني والسلك الأسود هما أسلاك الطاقة ، والسلك الأزرق هو خرج الطاقة السلك ، والسلك الأصفر والأخضر هو السلك الأرضي ؛ إنه سلك ثلاثي النواة ، السلك البني والأسلاك الزرقاء هي أسلاك الطاقة ، والأسلاك الصفراء والخضراء هي الأسلاك الأرضية ؛ يتم توصيل جميع الأسلاك الزرقاء للأضواء المساعدة التي تحتاج إلى وميض بالتوازي مع الأسلاك الزرقاء للأضواء الرئيسية ؛ ترتبط الأسلاك البنية بالأسلاك البنية للأضواء الرئيسية. بعد توصيل الأسلاك الصفراء والخضراء بالأرض ، تحتاج فقط إلى تشغيل الضوء الرئيسي للعمل بشكل طبيعي (انظر الدليل للحصول على التفاصيل)

ب. توصيل وضع التحكم في وحدة التحكم في تعديل الطاقة: عند التثبيت ، قم بتوصيل أسلاك الطاقة لجميع المصابيح المساعدة وخطوط إخراج سلك الطاقة لوحدة التحكم معًا ؛ بعد تأريض الأسلاك الصفراء والخضراء ، قم بتشغيل وحدة التحكم للعمل بشكل طبيعي. (راجع الدليل للتفاصيل)

(3) وضع مزامنة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): ما عليك سوى تحديد سلك الطاقة المناسب وفقًا لاستهلاك الطاقة الفعلي للمصباح للاتصال بمصدر الطاقة المقابل للمصباح. (يعتمد ضوء العائق الوامض المتزامن لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الجديد على نظام توقيت GPS متقدم ، والذي يحقق طريقة اتصال بسيطة في إطار فرضية تحقيق العمل المتزامن ، ويمكنه تحقيق وميض متزامن لجميع المصابيح والفوانيس في جميع أنحاء البلاد).

3. التثبيت

3.1 رسم تخطيطي

كيفية اختيار قوس ضوء عائق لأضواء إعاقة الطيران؟

يجب تثبيت مصابيح إعاقة الطيران على العوائق من خلال قوس تركيب ضوء عائق الطيران ، بدلاً من مجرد قفل أضواء عوائق الطيران على السقف الخرساني أو الحاجز وغيرها من المواد.

يجب تصميم الأقواس الضوئية لعرقلة الطيران بناءً على بيئة البناء في الموقع والمرجع المادي لأشياء التثبيت. من المستحيل تحقيق قوس ضوء معوق مناسب لجميع العوائق. لذلك ، بعد تحديد اختيار أضواء إعاقة الطيران ، من الضروري تقديم رسومات تصميم CAD ذات صلة (بشكل عام الارتفاع والعقدة والمناظر العلوية) لموقع العائق. بناءً على الرسومات المقدمة ، يمكن للفنيين المعنيين تصميم قوس ضوء معاق قابل للتطبيق.

يمكن تقسيم أقواس ضوء إعاقة الطيران إلى أقواس تثبيت عمودية. تُستخدم دعامات التثبيت العمودية بشكل أكثر شيوعًا ، وهي مناسبة في الغالب لتركيب مصابيح إعاقة الطيران على القمة / الرأس. دعامات التثبيت على الجدار الجانبي مناسبة في الغالب لمصابيح إعاقة الطيران التي يتم تثبيتها على الجدران الخارجية. دعامات التثبيت من النوع الحلقي مناسبة في الغالب للمداخن وأبراج التبريد والأسوار الأخرى وحواجز حماية المنصة على العوائق الأسطوانية.

4. قياسي

① "أضواء إعاقة الطيران (MH / T 6012-2015)" ؛

② "مواصفات الفحص الخفيف لعرقلة الطيران (AC -137- CA -2017-05) ؛

③ معيار منطقة الرحلات الجوية بالمطار المدني (MH 5001-2013) ؛

④ منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)

قبل شراء مصباح الطاقة الشمسية من النوع B منخفض الكثافة ، يجب علينا أولاً تحديد ارتفاع موقع تركيب مصابيح إعاقة الطيران. وفقًا للوائح الوطنية ذات الصلة ، فإن مصابيح إعاقة الطيران المستخدمة على ارتفاعات مختلفة لها شدة ضوء مختلفة ولون فاتح وتردد وميض. من أجل تجنب خطأ شراء أضواء عوائق الطيران ، تقدم شركة Shenzhen Shiluda Technology Co.

تنقسم مصابيح إعاقة الطيران الشمسي بشكل عام إلى كثافة منخفضة ومتوسطة وكثافة عالية. تكون المسافات الرأسية والأفقية لأضواء إعاقة الطيران أكبر من 45 مترًا للمباني ومرافقها ، ويمكن استخدام الأنواع الثلاثة من أضواء علامات العوائق جنبًا إلى جنب مع بعضها البعض. تصنيف مؤشر عقبة الطيران

تحت 45 مترًا فوق سطح الأرض ، يجب إعداد مصابيح عوائق الطيران منخفضة الكثافة في محيط مفتوح نسبيًا ، والذي يكون دائمًا أحمر فاتح.

المباني والمنشآت على ارتفاع 45 مترًا فوق سطح الأرض و 105 مترًا تحت سطح الأرض: استخدم مصابيح إعاقة الطيران من النوع B متوسط ​​الشدة مثل ومضات حمراء ، وتردد وميض بين 20-60 مرة في الدقيقة ، وشدة إضاءة فعالة تبلغ 2000 شمعة ± 25 بالمائة.

استخدام مصابيح إعاقة الطيران متوسطة الشدة من النوع A فوق 105 أمتار فوق سطح الأرض وتحت 150 مترًا ؛ وميض أبيض ، شدة ضوء فعالة (2000-20000 قرص مضغوط) ± 25 بالمائة.

بالنسبة للمباني والمنشآت التي يزيد ارتفاعها عن 150 مترًا عن الأرض ، استخدم مصابيح التحذير الشمسية عالية الكثافة الخاصة بالعقبات ويجب أن تكون أضواء بيضاء وامضة. يجب أن يكون معدل الوميض بين 20-70 مرة في الدقيقة. تعتمد شدة الضوء الفعالة على سطوع الخلفية. يعمل 24 ساعة في اليوم.

5.1 الطاقة الشمسية منخفضة الكثافة من النوع B ، منظمة الطيران المدني الدولي ، الملحق 14 ، المجلد 1 ، الإصدار الثامن ، "تصميم وتشغيل المطارات" ، يوليو 2016 ، الجدول 6.3.

المعرفة الخلفية:

اعاقة الطيران اجراءات الحماية من الصواعق - اعاقة مانع الصواعق:

عندما يقترب موسم الأمطار ، ستزداد احتمالية أن يضرب البرق أضواء عوائق الطيران ، خاصة أضواء العوائق المثبتة في الطابق العلوي. أثناء تركيب وتصميم مصابيح إعاقة الطيران ، سيتم النظر مسبقًا في مرافق الحماية من الصواعق وطرق الحماية من الصواعق لأضواء إعاقة الطيران. مانعة الصواعق لعرقلة الطيران هي مقياس بسيط لضوء إعاقة الطيران للحماية من الصواعق.

يجب أن يقوم قضيب الصواعق بنصب إبرة موصلة على شريحة التثبيت الخاصة بمصباح عائق الطيران ، ويجب أن يكون ارتفاع الإبرة أعلى من الارتفاع الكلي للمصباح. يجب أن تتمتع الإبرة بموصلية أو موصلية عالية للغاية ، وأن تقوم بتوصيل الإبرة بقوس التثبيت ومرافق الحماية الشاملة من الصواعق في المبنى. لذلك ، عندما يضرب البرق موضع ضوء العائق ، فإن مانع الصواعق في الارتفاع سوف يشتت البرق ويقوده إلى أرض المبنى. وذلك لتلافي ظاهرة الصواعق التي تلحق الضرر بالمصابيح.

مانعة الصواعق يمكن أن تتجنب الصواعق الصغيرة والمتوسطة. لضربات الصواعق الكبيرة ، هناك حاجة إلى مرافق الحماية من الصواعق المحترفة لتجنبها. لأن مانعة الصواعق يمكنها تحمل نطاق معين من شدة الصواعق. في المناطق التي تحدث فيها الصواعق بشكل متكرر ، يجب إعداد نظام حماية من الصواعق على أعلى مستوى ، مع مراعاة الحماية من الصواعق لأضواء إعاقة الطيران.

يتم تثبيت مصابيح إعاقة الطيران في مواقع شاهقة الارتفاع وتحتاج إلى تحمل الظروف الجوية القاسية مثل درجات الحرارة المرتفعة ودرجة الحرارة المنخفضة وضغط الرياح المرتفع وضربات الصواعق في ظل ظروف معينة. لذلك ، أصدرت إدارة الطيران المدني الصينية مواصفات اختبار جديدة لأضواء إعاقة الطيران AC -137- CA -2017-05 "مواصفات فحص ضوء إعاقة الطيران" ، والتي تحدد بوضوح متطلبات بيئة استخدام أضواء إعاقة الطيران . فقط أضواء إعاقة الطيران التي اجتازت الفحص الكامل لمواصفات الفحص الجديدة وحصلت على إشعار CAAC الصافي ، يمكن السماح ببيعها في السوق ، ومن ثم يمكن قبولها من قبل الإدارات ذات الصلة بالطيران المدني أو الطيران العسكري.

الوسم : الطاقة الشمسية منخفضة الكثافة من النوع ب ، الصين ، الموردين ، الشركات المصنعة ، المصنع ، حسب الطلب ، رخيصة ، السعر المنخفض