الخطوط الجوية الأمريكية تدعو FAA إلى تأخير قاعدة حاجز السلامة في قمرة القيادة الثانية لمدة عامين
سعر شدة عالية الكثافة من النوع ب ،
الموردين من النوع B المتوسط ،
انخفاض سعر الكثافة المتوسطة B ،
شدة متوسطة النوع A الموردين.
شبكة موارد الطيران المدني ، 4 يونيو 2025:
وفقًا لرويترز ، تقدمت العديد من شركات الطيران الأمريكية الرئيسية ، بما في ذلك الخطوط الجوية الأمريكية وشركة الخطوط الجوية المتحدة ودلتا إيرلاينز ، بطلب إلى FAA لتأجيل تنفيذ لوائح "حاجز السلامة في قمرة القيادة الثانية" ، والتي ستصبح سارية المفعول في أغسطس من هذا العام ، لمدة عامين.
في الالتماس المقدم ، أشارت جمعية الخطوط الجوية الأمريكية (A4A) إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية لم توافق بعد على أي أجهزة حاجز سلامة قمرة القيادة الثانية ، كما أنها لم تصرح بأدلة التشغيل ذات الصلة أو إجراءات التشغيل أو خطط التدريب ، لذلك طلبت تأجيلًا لمدة عامين للتنفيذ. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها أطلقت عملية تعليق عامة على هذا الطلب ، والتي ستستمر حتى 23 يونيو.
منذ اختطاف أربع طائرات أمريكية في 11 سبتمبر 2001 ، عززت إدارة الطيران الفيدرالية المعايير الأمنية لسيارات قمرة القيادة الطائرات المدنية. هذه اللائحة الجديدة هي تعزيز إضافي على هذا الأساس ، وتتطلب من مصنعي الطائرات تثبيت "حاجز أمان قمرة القيادة الثانية" على جميع الطائرات الجديدة التي سيتم استخدامها في نقل الركاب التجاريين الأمريكيين لتوفير حماية أمنية إضافية عند فتح باب قمرة القيادة.
عارض جايسون أمبروسي ، رئيس جمعية طياري الطيران ، بشدة هذه الخطوة: "نحن ندعو إدارة الطيران الفيدرالية إلى عدم تأخير أي شيء آخر ومتابعة تعليمات الكونغرس بشكل صارم لتنفيذ هذا اللائحة في أقرب وقت ممكن لضمان سلامة الطيران".
وفقًا لقانون اتحادي تم سنه في عام 2018 ، كان ينبغي أن تصدر FAA اللائحة قبل عام 2019. ومع ذلك ، قالت الوكالة إنه بسبب اللوائح الإجرائية ذات الصلة ، لا يمكن تنفيذ اللوائح الجديدة إلا بعد اكتمال الإجراءات اللازمة.