كادت الرحلة أن تفقد السيطرة أثناء الهبوط؛ يأخذ الكابتن إجازة طويلة لتخفيف التوتر.
موصل كابل المطار المخصص،
مصنع إضاءة تقاطع الممرات,
مصنع إضاءة حافة ممر المطار,
ضوء مؤشر الممر المخصص،
تقدم كابتن الخطوط الجوية البريطانية مؤخرًا بطلب للحصول على إجازة مؤجلة بعد تعامله مع حالة طوارئ خطيرة أثناء الرحلة. وقع الحادث أثناء هبوط طائرة إيرباص A320 في مطار هيثرو بلندن، ويقوم فرع التحقيق في الحوادث الجوية في المملكة المتحدة (AAIB) بالتحقيق حاليًا.
يقول خبراء الطيران إن هذا يعد أحد أخطر الحوادث الوشيكة-التي وقعت في الطيران التجاري البريطاني في السنوات الأخيرة.
وقع الحادث في السادس من يوليو على متن رحلة الخطوط الجوية البريطانية BA919، في طريقها من دوسلدورف بألمانيا إلى مطار هيثرو في لندن.
خلال مرحلة الاقتراب، تعطل نظام مرجع البيانات الجوية (ADR) للطائرة.
يوفر هذا النظام للطيارين وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة بيانات الرحلة المهمة مثل السرعة الجوية والارتفاع. يمكن أن يؤدي أي عطل إلى تشويه بيانات الرحلة، مما يتطلب من الطيارين الالتزام الصارم بإجراءات الطوارئ المحددة.
وفي وقت حدوث العطل، كان يقود الرحلة الضابط الأول. وشهدت الطائرة انخفاضًا مفاجئًا في السرعة أثناء اقترابها من وسط لندن، مما أدى إلى إطلاق تحذير من التوقف أثناء التحليق فوق كناري وارف.
وأظهرت بيانات الرحلة أن ارتفاع الطائرة انخفض من حوالي 6000 قدم إلى أقل من 4000 قدم. وأشار تحذير التوقف إلى أن الطائرة كانت تقترب من زاوية هجوم حرجة وكانت معرضة لخطر التوقف في أي لحظة، مما يتطلب اتخاذ إجراءات تصحيحية فورية من الطيارين.
بعد الحادث، سيطر القبطان على الفور على الطائرة، ونجح في تثبيت الطائرة الخارجة عن السيطرة-ومن ثم الصعود مرة أخرى إلى ارتفاع 8000 قدم تقريبًا.
ثم أعاد الطاقم تخطيط مسار الاقتراب وحاول الهبوط مرة أخرى، وهبط في النهاية بسلام في مطار هيثرو.
يركز تدريب طاقم الطيران التجاري عادةً على العمل الجماعي والالتزام بالإجراءات الموحدة؛ يعد مثل هذا الاستيلاء الطارئ وحل حالة الطوارئ الكبرى من قبل القبطان أمرًا نادرًا للغاية.
ولم يبلغ عن وقوع إصابات في صفوف الطاقم أو الركاب، وهبطت الطائرة بسلام. ومع ذلك، ونظرًا لخطورة الحادث، فقد بدأ AAIB تحقيقًا رسميًا.
وأكد AAIB أن الحادث وقع بسبب خلل في نظام ADR، مما تسبب في تحول الطائرة إلى القانون البديل وإطلاق تحذير التوقف.
ستفحص التحقيقات الإضافية إجراءات الاستجابة للطوارئ الخاصة بالطاقم والعوامل التشغيلية الأخرى.
وذكرت الخطوط الجوية البريطانية أنها ستتعاون بشكل كامل مع التحقيق الرسمي ولن تعلق أكثر حتى يتم نشر نتائج التحقيق.
ومن المفهوم أن القبطان المعني قد بدأ بالفعل في أخذ إجازة إجهاد.
ذكر المطلعون على صناعة الطيران أنه من الشائع أن يتقدم أفراد الطاقم بطلب للحصول على إجازة إجهاد بعد تعرضهم لحالات طوارئ طيران شديدة الشدة-وشديدة-المؤلمة.
حتى لو تم حل حالة الطوارئ في نهاية المطاف دون التسبب في وقوع حادث، فقد يظل الطيارون يعانون من ضغوط نفسية شديدة بعد التعامل مع حالات الطوارئ هذه مع مخاطر كارثية كبيرة.
