وو قوانغ هوي: طائرة الركاب الكبيرة C919 تحظى بشعبية كبيرة، مع متوسط معامل تحميل الركاب بنسبة 86% مؤخرًا
سعر منخفض للطاقة الشمسية ضوء منخفض الكثافة نوع A،
موردي مصابيح إعاقة الوسائط الشمسية B،
ضوء عائق متوسط الطاقة الشمسية بسعر منخفض،
موردي الضوء العائق للوسط الشمسي أ.
وفقًا لشبكة أخبار الصين، قال وو قوانغ هوي، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للهندسة، كبير العلماء في شركة الطائرات التجارية الصينية (المشار إليها فيما يلي باسم COMAC)، والمصمم الرئيسي لسلسلة طائرات الركاب الكبيرة C919، في حدث "يوم الترويج العلمي الوطني" في شنغهاي 2024 في اليوم الثاني والعشرين، إنه في الآونة الأخيرة، بلغ متوسط عامل حمولة الركاب لطائرة الركاب الكبيرة C919 86٪، وهو الأعلى بين جميع الطائرات في (سوق الطيران الصيني) الحالية.
وقال وو قوانغ هوي في مكان الحادث: "نشكر شعب البلاد على دعمهم. ومن منظور آخر، يُظهر هذا أيضًا أن طائرة الركاب الكبيرة C919 حظيت بترحيب من الجميع بعد خروجها".
طائرة الركاب الكبيرة C919 هي أول طائرة ركاب نفاثة صينية تم تطويرها بشكل مستقل وفقًا لمعايير صلاحية الطيران الدولية وحقوق الملكية الفكرية المستقلة. تبلغ سعة المقاعد من 158 إلى 192 مقعدًا ومدى يتراوح من 4075 كيلومترًا إلى 5555 كيلومترًا. ستحقق طائرة الركاب الكبيرة C919 أول تسليم في العالم في ديسمبر 2022 وتكمل أول رحلة تجارية لها في مايو 2023. سلمت شركة كوماك تسع طائرات ركاب كبيرة من طراز C919 للعملاء حتى الآن، وتغطي شركات الطيران الثلاث الكبرى في الصين، بما في ذلك الخطوط الجوية الصينية الشرقية، والخطوط الجوية الصينية، والخطوط الجوية الصينية الجنوبية. تم تشغيل طائرة الركاب الكبيرة C919 بأمان لمدة 10،000 ساعة تقريبًا.
وقال وو قوانغ هوي إن التقنيات مثل الجيل الخامس والذكاء الاصطناعي عززت التصنيع السريع لطائرة الركاب الكبيرة C919.
وقال إن الصين لا تزال أكبر سوق للطيران في العالم. وخلال العشرين عامًا القادمة، سيحتاج العالم إلى أكثر من 40000 طائرة، وستحتاج الصين منها إلى أكثر من 9000.
علاوة على ذلك، يشهد اقتصاد الارتفاع المنخفض القائم على الطيران العام التقليدي وصناعة الطائرات بدون طيار الجديدة ازدهارًا كبيرًا في الصين في الوقت الحاضر.
في رأي وو قوانغ هوي، يمكن للطائرات الكبيرة والاقتصاد المنخفض أن يتطورا بشكل منسق. من ناحية، يمكن أن يوفر تطوير الاقتصاد المنخفض الأساس والبيئة الصناعية للطائرات الكبيرة. من ناحية أخرى، يمكن أن يوفر تطوير الطائرات الكبيرة أيضًا فرصًا وجذبًا للاقتصاد المنخفض.