أحدث الاتجاهات في "الرحلة النموذجية" في أوروبا: تحلق أكثر ، أعلى ، مع المزيد من المقاعد!
متوسطة أمناء مصنعي الضوء ،
الموردين B من مصباح التحذير عالي الكثافة ،
ضوء تحذير منخفض الكثافة منخفضة السعر ب ،
ضوء تحذير عالية الكثافة الموردين.
شبكة موارد الطيران المدني ، 5 أغسطس ، 2025: يمر السفر الجوي في أوروبا بتحول هادئ. أصدرت Eurocontrol ، المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية ، مؤخراً أحدث إحصائياتها لعام 2024 ، وكشفت عن كيفية تغير ما يسمى "الرحلة النموذجية" في أوروبا خلال العام الماضي وما هي الاتجاهات الناشئة.
في عام 2024 ، بلغ متوسط مسافة الرحلة 1،157 كيلومترًا ، بزيادة قدرها 17 كيلومترًا من عام 2023 ، واستمرت في اتجاه ست سنوات لزيادة مسافة الرحلة. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى انخفاض الرحلات الإقليمية والمحلية على مدار العقدين الماضيين ، مدفوعًا بعوامل تشمل التكلفة العالية لكل كيلومتر مقعد متاح (CASK) للرحلات الجوية القصيرة مقارنةً بالرحلات المتوسطة والطويلة المدى ، وارتفاع أوضاع النقل البديلة مثل السكك الحديدية والسكك الحديدية عالية السرعة ، والسياسة والسياسة والسياسة التي تهدف إلى تخفيض تأثير البيئة.
في عام 2024 ، كانت أنواع الطائرات الأكثر شيوعًا في المجال الجوي لليوروكونيترول هي الطائرات الضيقة للجسم-بوينغ 737-800 و Airbus A320 ، مع أقصى أوزان للإقلاع (MTOW) من 79 طن و 78 طن ، على التوالي. استمر متوسط وزن الإقلاع (MTOW) في التعافي منذ انخفاضه خلال "سنوات الوباء" (2020-2021) ، عند زيادة نسبة الرحلات الجوية قصيرة جدًا أقل من 500 كيلومتر. منذ عام 2018 ، زاد متوسط MTOW بمقدار 4 أطنان ، بما في ذلك زيادة 1.4 طن بعد عام 2023 ، حيث وصل إلى 90.4 طن في عام 2024.
يتحول مزيج الطائرات قليلاً بين عامي 2023 و 2024 ، مع زيادة في نسبة الطائرات الضيقة للجسم والركاب على نطاق واسع وانخفاض في نسبة الطائرات الإقليمية في عام 2024. هذا التحول ليس مفاجئًا ، حيث تساعد الطائرات الأكبر والأحدث أن تعمل الطائرات على تحسين كفاءة التكلفة.
الطائرات تطير بشكل أكثر كفاءة على ارتفاعات عالية. ومع ذلك ، في المجال الجوي المزدحم ، لا يتمتع مشغلي الطائرات دائمًا بمستويات الطيران المثلى. خلال "سنوات الوباء" ، ارتفع متوسط مستويات الرحلة بشكل كبير بسبب انخفاض حركة المرور وإزالة العديد من تدابير إدارة حركة المرور. في عام 2022 ، ينخفض متوسط مستوى الرحلة إلى FL350 (35000 قدم) ، لا يزال أعلى حوالي 500 قدم عن عام 2018 ، ولا يزال مستقرًا بعد ذلك.
من حيث سعة المقعد ، سيصل متوسط عدد المقاعد لكل رحلة في عام 2024 إلى 183 ، ارتفاعًا من 173 في عام 2018. تتزامن هذه الزيادة مع زيادة في وزن الإقلاع القصوى ، وإدخال طائرة جديدة مع مرونة أكبر للجلوس ، وانخفاض في رحلات الطائرات الطائرات الإقليمية.