تم بنجاح رفع أول "عمود على شكل طائر" للمبنى رقم 3 بمطار شنغهاي بودونغ الدولي وسيشكل عمودًا
شكل "أجنحة الطيور" داخل المحطة.
الفوانيس البحرية الشمسية,
ضوء الهالوجين المطار,
ضوء حافة المدرج LED,
ضوء الهالوجين للممر.
الصورة: تم بنجاح رفع أول "عمود على شكل طائر" في المبنى رقم 3 بمطار بودونغ.
وفقًا لمجموعة مطار شنغهاي، وصل إنشاء المبنى الرئيسي الدولي للمبنى رقم 3 في مطار بودونغ مؤخرًا إلى مرحلة هامة مع التثبيت الناجح لأول عمود على شكل "طائر-"، مما يمثل البداية الرسمية لمرحلة إنشاء نظام السقف.
تتبنى صالة رقم 3 بمطار بودونغ مفهوم التصميم المتكامل الذي يشمل الهندسة المعمارية والهيكل والديكور. ضمن الهيكل المكاني الحالي للمحطة، تم دمج المناور والأسقف والعوارض والأعمدة لإنشاء شكل فني "جناح الطائر". وفي الوقت نفسه، فإنه يأخذ في الاعتبار الجماليات والاقتصاد، مما يعكس المظهر الخارجي "المرتفع" للمحطة، مما يشكل تأثيرًا معماريًا فريدًا من نوعه "لطائر أثناء الطيران، وأجنحته ممدودة". تتكون العوارض والأعمدة التي يتكون منها الشكل من 17 "عمودًا على شكل طائر" و24 وصلة جمالون رئيسية.
الصورة: عرض المبنى رقم 3 بمطار بودونغ
يحتوي العمود على شكل طائر- على بنية معقدة، تم بناؤه من صفائح فولاذية مختومة ذات سطح زائد ومنحنية عالية-ومكونات فولاذية مصبوبة عالية القوة. وهو يتفرع لأعلى من مقطع سداسي مستقيم عند القاعدة، وينقسم تدريجيًا إلى فرعين، ثم يتفرع إلى أربعة، ليقدم في النهاية شكلًا منحنيًا ناعمًا. أكبر عمود على شكل طائر-يصل وزنه إلى 80 طنًا. تعتبر المكونات الفولاذية المصبوبة عالية القوة - المستخدمة في العقد المتفرعة أول -تطبيق واسع النطاق من نوعه في مشروع الهندسة الإنشائية في الصين، مما يجعل تصنيعها وتركيبها في{10}}الموقع أمرًا صعبًا للغاية.
لمعالجة هذه المشكلة، أجرى مطار شنغهاي، بالتعاون مع وحدات البناء المشاركة، العديد من العروض التوضيحية والمناقشات المتخصصة في المراحل الأولى، حيث قدم تقنيات البناء الرقمية المتقدمة مثل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، واللحام الآلي، والمسح ثلاثي الأبعاد، ومحاكاة التجميع المسبق-. تم تنفيذ إجراءات التجميع والقبول الصارمة لضمان البناء الدقيق.
يعد مشروع توسعة المرحلة الرابعة لمطار بودونغ مشروعًا رئيسيًا للخطة الوطنية الخمسية-الرابعة عشرة، وهو مشروع لمجموعة المطارات ذات التصنيف العالمي لدلتا نهر اليانغتسى-، ومشروع كبير في شنغهاي. المبنى رقم 3 هو المشروع الأساسي، المصمم للتعامل مع 50 مليون مسافر يوميًا. عند اكتماله، سيخدم بشكل أفضل الترابط في منطقة دلتا نهر اليانغتسي، ويسهل-السفر عالي الجودة للجمهور، ويلبي احتياجات التطوير والتشغيل على المدى المتوسط- والطويلة- لشركات الطيران الأساسية.