هل يجب تثبيت مسجلات فيديو قمرة القيادة؟ أثار تحطم الطائرة الهندي نقاشًا جديدًا
ضوء المطار المطار الرخيصة ، ضوء ،
سعر ضوء المطار في المطار ،
تسلسل مطار الصين وميض الضوء ،
تسلسل مطار رخيص وميض الضوء .
وفقًا لرويترز ، فإن تحطم طائرة Air India للركاب الشهر الماضي قد أثار النقاش الطويل المدى في صناعة الطيران حول تثبيت كاميرات الفيديو في قمرة القيادة لمراقبة السلوك التجريبي لتكملة مسجلات صوتية قمرة القيادة ومسجلات بيانات الطيران المستخدمة بالفعل من قبل محققين الحوادث {{}}}
قال ويلي والش ، المدير العام لجمعية النقل الجوي الدولي (IATA) ، أحد أكثر الأرقام نفوذاً في هذا المجال ، في سنغافورة يوم الأربعاء (16 يوليو) إن هناك دعمًا قويًا لتثبيت كاميرات الفيديو في قمرة القيادة للركاب لمراقبة السلوك التجريبي لتكملة مسجلات بيانات الصوت والطيران بالفعل المستخدمة في الحوادث {1}
وقال خبراء الطيران إن التقرير الأولي لمكتب التحقيق في حوادث الطائرات (AAIB) في الهند أثار مسألة ما إذا كان الطيار في رحلة طيران الهند 171 قد قطع إمدادات الوقود إلى محرك بوينج 787 في غضون ثوان من الإقلاع ، مما يجعل الوضع لا رجعة فيه.}
وقال والش: "استنادًا إلى القليل من المعلومات التي نعرفها حتى الآن ، من المحتمل أن تكون تسجيلات الفيديو ، بالإضافة إلى التسجيلات الصوتية ، قد ساعدت بشكل كبير على المحققين في تحقيقاتهم في قضايا الصحة العقلية التجريبية".
يقول مؤيدو تثبيت كاميرات فيديو قمرة القيادة أنه يمكنهم ملء الفجوات التي خلفتها مسجلات الصوت والبيانات ، بينما يقول المعارضون المخاوف بشأن الخصوصية وإساءة الاستخدام تفوق ما يرون أنه فوائد هامشية لكاميرات الفيديو للتحقيقات .
كانت مواد الفيديو "حاسمة" للمحققين الأستراليين الذين يحددون سبب تفكك روبنسون R66 من طائرة هليكوبتر في الهواء الطلق 2023 ، والذي قتل الطيار ، الشخص الوحيد على متن الطائرة ، وفقًا لتقرير مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) في عام 2023 Robinson R66 Helicopter ، الذي تم إصداره بعد 18 يومًا من طيران الهند.
"أظهر الفيديو أن الطيار قضى معظم الوقت خلال هذه الفترة في أداء المهام غير ذات صلة بالرحلة ، لا سيما باستخدام هاتفه الخلوي والأكل" ، أشار التقرير .
امتدح طائرة ATSB مروحية روبنسون لتوفير الكاميرات المثبتة للمصنع وقالت إنها شجعت شركات تصنيع وأصحاب الطائرات الأخرى على النظر في فوائد السلامة المستمرة للمعدات المماثلة .
في عام 2000 ، دعا جيم هول ، رئيس مجلس إدارة سلامة النقل الوطنية (NTSB) ، إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إلى طلب مسجلات صور قمرة القيادة على الطائرات التجارية . توصية قاعة بعد أن تحطمت كل 217 شخصًا من طيران مصر 990 ، والتي قال فيها NTSB إن Pilot Cludizing Classing 767 ، اللوحة .
وقال جون نانس ، وهو خبير في سلامة الطيران وطيار شركة الطيران التجاري السابق . "حماية المسافرين هو التزام مقدس ." في المفاضلة بين الخصوصية والأمن ، يسود الأمن بوضوح ".
وقال أنتوني بريكهاوس ، خبير آخر في سلامة الطيران ، إنه بصفته محققًا في الحوادث ، يدعم تركيب كاميرات فيديو قمرة القيادة ، لكنه اعترف أيضًا بأن الطيارين التجاريين لديهم بعض المخاوف الحقيقية .
قال إنه إذا كانت الكاميرا قد قدمت مقطع فيديو على رحلة طيران الهند 171 ، "كان من الممكن الإجابة على الكثير من الأسئلة ."
معارضة الطيارين
إن النقابات التجريبية في الولايات المتحدة ، مثل جمعية الطيارين الخطية (ALPA) وجمعية الطيارين الحليفين (APA) ، تقول أن مسجلات الصوت والبيانات الحالية توفر معلومات كافية لتحديد سبب التصادم ، وأن الكاميرات ستنتهك الخصوصية ويمكن إساءة استخدامها .
وقال المتحدث باسم APA Dennis Tajer ، طيار الخطوط الجوية الأمريكية ، إن الدعوات إلى كاميرات قمرة القيادة كانت مفهومة بسبب "ضغوط عدم معرفة ما حدث فورًا بعد وقوع حادث ." "يمكنني أن أفهم رد الفعل الأولي لـ" مزيد من المعلومات كلما كان ذلك أفضل ، لكن المحققين لديهم بالفعل بيانات كافية تمامًا لتحديد السبب تمامًا في الصدفة.
وقال المتحدث باسم ALPA إنه لتحسين سلامة الطيران ، يجب تعزيز أنظمة السلامة الحالية لتسجيل بيانات عالية الجودة ، وليس كاميرات إضافية .
وقال جون كوكس ، وهو خبير في سلامة الطيران ، والطيار المتقاعد من شركة ALPA ، إن هناك مخاوف أيضًا من المخاوف من أنه يمكن استخدام لقطات فيديو من قبل شركات الطيران من أجل العمل التأديبي أو أنه يمكن تسريبها إلى الجمهور بعد حادث تصادم. قال .
إذا كان من الممكن ضمان السرية في جميع أنحاء العالم ، "يمكنني أن أفهم حجة تثبيت الكاميرات" ، قال كوكس .
عادةً ما يحتفظ المحققون بتسجيلات صوت قمرة القيادة ، مفضلين إطلاق بعض أو جميع النصوص في تقاريرهم النهائية .
ومع ذلك ، قال الاتحاد الدولي لجمعيات الطيارين الجويين (IFALPA) إنه يشك في أنه يمكن ضمان السرية لفيديو قمرة القيادة .
وقالت المجموعة في بيان . "بالنظر إلى ارتفاع الطلب على اللقطات المثيرة ، لا يمكن ضمان حماية بيانات (مسجل الصور الجوي) ، بما في ذلك الصور القابلة للتحديد لطاقم الطيران".