ارتفاع مستمر في درجات الحرارة.. "طبيب طائرات" من شركة طيران شرق الصين لحماية صحة أسطولها
مصنعي أضواء العوائق المنخفضة A،
ضوء عائق منخفض A مخصص،
مصنع ضوء عائق متوسط B،
مصباح عائق متوسط مخصص A،
مصنع ضوء عائق متوسط.
شبكة موارد الطيران المدني، 8 أغسطس 2024: الجو بارد في أبرد أيام السنة وساخن في أحر أيام السنة. منذ بداية الأيام الأكثر سخونة في السنة، أصدرت العديد من الأماكن في جميع أنحاء البلاد تحذيرات من ارتفاع درجات الحرارة. وخاصة في شنغهاي، القاعدة الرئيسية لشركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية، شهدت العديد من أيام درجات الحرارة المرتفعة. في مواجهة الطقس النادر المرتفع المستمر ودرجة الحرارة العالية وضمان إنتاج الرحلات الجوية عالية المستوى أثناء النقل الصيفي، تولى موظفو الصيانة في الخطوط الأمامية لشركة تكنولوجيا الخطوط الجوية الصينية الشرقية مسؤولية "أطباء الطائرات"، متحدين أشعة الشمس الحارقة والدوس على موجات الحرارة، باستخدام العرق والحكمة لحماية سلامة وصلاحية الطائرات للطيران ليلًا ونهارًا.
"محبّي الطائرات" الذين نشأوا مع C919
"يا كابتن، إن الطائرة B-919E في حالة فنية جيدة وتفي بمعايير الإصدار." في ظهر يوم 6 أغسطس، في قمرة القيادة C919 للرحلة MU9191 شنغهاي هونغكياو-بكين داشينغ، سلم شي ليبنج، عامل الصيانة الذي انتهى للتو من فحص الطائرة وكان يتصبب عرقًا بالفعل، سجل الرحلة إلى الكابتن أثناء حديثه. بعد ذلك، نزل من الطائرة وانتظر صعود الطائرة ودفعها للخارج على المدرج بدرجة حرارة تزيد عن 40 درجة. ولوح وداعًا للطائرة C919 والركاب...
شيه ليبنغ هو ضابط إطلاق سراح في قسم صيانة الطائرات المحلية في شركة China Eastern Airlines Technology، أو ما يطلق عليه الناس عادة "ضابط وداع الطائرات". إن كونك "ضابط وداع" ليس بالبساطة التي تتجلى في مجرد التلويح. في كل مرة يلوحون فيها، لا يمكنهم الاستغناء عن التفتيش التفصيلي لمئات الحلقات خلفهم. بما في ذلك فحص وإصلاح الطائرة، والفحص قبل الرحلة، والتوقف القصير، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها السريع للطائرة، كل هذه مسؤولياتهم. "دع الطائرة تلبي معايير الإطلاق وتغادر في أقرب وقت ممكن". أوضح شيه ليبنغ أهمية وظيفته بهذه الطريقة.
تعتبر أيام درجات الحرارة المرتفعة والساونا اختبارًا أكبر للياقة البدنية والقدرة المهنية لموظفي الصيانة في الخطوط الأمامية. ستزداد درجات الحرارة المرتفعة والمشاكل البسيطة في أجزاء الآلات. على المئزر الساخن، ستنقع الملابس بعد بضع دقائق فقط. أشعة الشمس الساطعة على هيكل الطائرة والمعدات المعدنية مبهرة بشكل خاص. يرتدي شيه ليبينج وزملاؤه قبعات الشمس والقفازات ومعدات الحماية الأخرى لبدء أعمال الصيانة والتفتيش.
انضم عامل الصيانة هذا الذي يتمتع بخبرة تقارب العشرين عامًا في صيانة الطائرات إلى شركة China Eastern Airlines من خلال التوظيف الاجتماعي في العام الماضي. بعد انضمامه إلى شركة China Eastern Airlines، صادف توسع قسم صيانة الطائرات المحلية. سجل نفسه دون تفكير واجتاز التقييم بنجاح. في فبراير من هذا العام، أصبح موظف صيانة لضمان الطائرات المحلية الكبيرة. تتمتع C919 بنظام ومعايير جديدة تمامًا. تتطلب كفاءة الطراز الجديد التعلم المستمر. غالبًا ما يدرس Xie Lipeng دليل صيانة C919 في وقت فراغه. بعد ستة أشهر من العمل والدراسة، أصبح هو وزملاؤه أكثر دراية بالطائرات المحلية الكبيرة. "أتيحت لي الفرصة للانضمام إلى شركة China Eastern Airlines والقيام بأعمال الصيانة في قسم صيانة الطائرات المحلية والمساهمة بجهودي الخاصة. أنا أقدر ذلك حقًا."
"عندما أتيت إلى هنا في بداية هذا العام، كان هناك 4 طائرات C919. والآن هناك 7، وزادت المسارات من 2 إلى 5. ستتحسن طائراتنا الكبيرة المحلية بالتأكيد بشكل أفضل وأفضل." يثق شيه ليبينج في فريق عمله والطائرات الكبيرة المحلية. مع زيادة أسطول C919، يتوسع فريق الصيانة في قسم صيانة الطائرات المحلية أيضًا. لقد زاد من 140 شخصًا عندما جاء لأول مرة إلى أكثر من 200 شخص.
طاقم صيانة خطوط الطيران الدولية القادر على "الوقوف بمفرده"
في هذا الصيف، تعافت الرحلات الدولية والإقليمية لشركة China Eastern Airlines إلى 102٪ من عام 2019، مما يعني أيضًا أن جميع الموظفين في الخطوط الأمامية المرتبطين بأمن الطرق الدولية أكثر انشغالًا من السنوات السابقة، بما في ذلك طاقم صيانة مضيفات الطرق الدولية - عندما لا توجد قاعدة أو وكالة لشركة China Eastern Airlines في مطار الوجهة للطريق الدولي، فمن الضروري ترتيب طاقم صيانة للطيران مع الطاقم إلى الوجهة لإكمال فحص الطائرة والإفراج عنها والمهام الأخرى. بعبارة أخرى، يجب على مساعد الصيانة هذا أن يتحمل عبء العمل ومسؤوليات مجموعة من رجال الصيانة المحليين، مما يفرض مطالب عالية للغاية على قدراتهم "القتال الفردي".
في الثاني من أغسطس، كانت شنغهاي لا تزال حارة. وصل هوانغ ييتيان، المدير الفني لخط بوينغ في قاعدة صيانة هونغتشياو التابعة لشركة تكنولوجيا الخطوط الجوية الصينية الشرقية، إلى الوحدة قبل ساعتين من الطاقم كمساعد عامل صيانة لرحلة FM823 "شنغهاي هونغتشياو-سول جيمبو". بعد الانتهاء من التفتيش التفصيلي على ساحة الانتظار، دخل المقصورة الخانقة للتفتيش الروتيني.
"في الواقع، بالنسبة للعمل في الأيام الحارة، فإن المقصورة المحكمة الإغلاق أكثر صعوبة من ساحة الانتظار. بعد فحص ما قبل الرحلة، غالبًا ما تكون ملابسنا مبللة وجافة وجافة ومبللة." أوضح هوانغ ييتيان أنه من أجل توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات، يجب إيقاف تشغيل وحدة الطاقة المساعدة بعد ركن الطائرة. يمكن للطائرة القريبة من الجسر الاتصال بمصدر طاقة الجسر لبدء تشغيل تكييف الهواء في الطائرة، ولكن الطائرة المتوقفة في موقف انتظار بعيد لا يمكنها تشغيل تكييف الهواء على متن الطائرة، وستكون المقصورة مثل الباخرة، مما يجلب اختبار "الخبز" إلى أعمال الصيانة. "ومع ذلك، إذا كانت هناك حاجة إلى أعمال صيانة طويلة الأجل، تسمح لنا الشركة بتشغيل وحدة الطاقة المساعدة لبدء تشغيل تكييف الهواء في مثل هذا الطقس الحار، وهو أمر إنساني للغاية." لم ينس هوانغ ييتيان أن يضيف أن تدابير رعاية الموظفين في الشركة.
إن امتلاك "قوة ذهنية" و"قوة بدنية" جيدتين أمر لا غنى عنه لصيانة المساعدين الدوليين. ونظرًا لأن الرحلات الدولية الطويلة غالبًا ما تغادر في وقت متأخر من الليل، فلا يتعين على الصيانة المساعدة الوصول إلى صالة المغادرة قبل الطاقم لبدء العمل قبل الرحلة فحسب، بل يتعين عليها أيضًا البدء في العمل بعد الوصول إلى الوجهة. يتعين عليهم إكمال جميع الأعمال مثل الفحص والصيانة والإفراج بعد الرحلة بأنفسهم في الخارج. وفي حالة حدوث عطل في الصيانة، فإن البقاء مستيقظًا حتى وقت متأخر للعمل الإضافي أو حتى طوال الليل أمر طبيعي أيضًا.
بصفته مدير صيانة على مستوى القاعدة الشعبية، غالبًا ما يقول هوانغ ييتيان للموظفين: "لا تتطلب وظيفتنا قوة ذهنية وجسدية جيدة فحسب، بل تتطلب أيضًا قدرة قوية على التعلم. فقط من خلال الفهم الشامل والعميق لنظام الطائرات يمكننا ضمان الإقلاع والهبوط الآمن لكل رحلة."
على الرغم من أن يوم 7 أغسطس كان بداية الخريف، إلا أن درجات الحرارة والسفر في الصيف كانا "حارين". يتم حراسة ما يقرب من 800 طائرة ركاب، بما في ذلك 7 طائرات كبيرة من طراز C919 تم إنتاجها محليًا، والتي تم وضعها في رحلات صيفية بواسطة شركة China Eastern Airlines بشكل مشترك من قبل جميع موظفي الصيانة في الخطوط الأمامية.