السوق الدولية: سيتم استبدال أكثر من 5,000 رحلات جوية بالسكك الحديدية؛ الاتحاد الأوروبي يشدد لوائح اندماج شركات الطيران
ما هي آخر التطورات في سوق الطيران الدولي هذا الأسبوع (10.14-10.20)؟ تنقلك شبكة موارد الطيران المدني عبر الأخبار ذات الصلة للأسبوع الماضي، مما يتيح لك الحصول على نظرة عامة واضحة على المعلومات المهمة.
ديناميات السوق
1. وزارة النقل الأمريكية: معدل إلغاء الرحلات الجوية يواصل الارتفاع في يوليو
ووفقا لأحدث تقرير لوزارة النقل الأمريكية، في يوليو 2023، ارتفع عدد الرحلات الجوية التي تديرها شركات الطيران الأمريكية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ويونيو 2023، لكن معدل إلغاء الرحلات ارتفع أيضا.
في شهر يوليو، قامت شركات الطيران الأمريكية التي أبلغت عن بياناتها بنقل أكثر من 623 رحلة جوية، بزيادة قدرها 2.5% عن 2 يوليو022 وزيادة قدرها 3.7% عن 2 يونيو023. ومع ذلك، ألغت شركات الطيران أيضًا 2.5% من الرحلات الجوية المجدولة، ارتفاعًا من 1.8% قبل عام و2.1% في 2 يونيو023. بالإضافة إلى ذلك، تعاملت شركات الطيران مع 45.6 مليون حقيبة في يوليو وأبلغت عن معدل خطأ في التعامل مع الأمتعة بنسبة 0.75%، ارتفاعًا من 0.70% في يونيو 2023 و0.64% في يوليو 2022.
2. سيتم استبدال أكثر من 5 رحلات جوية أوروبية بالسفر بالسكك الحديدية بحلول عام 2030
وفقًا لأحدث التوقعات الصادرة عن المعهد الهولندي لتحليل سياسات النقل (KiM)، سيتم استبدال أكثر من 5,000 رحلات جوية أوروبية بالسفر بالسكك الحديدية بحلول عام 2030. وقدر تقرير أصدرته الوكالة هذا الأسبوع أن حوالي 850, 000 يمكن استبدال رحلات الركاب الجوية (أي ما يعادل 5,600 رحلة جوية) بين أمستردام و13 مدينة أوروبية بالقطارات بحلول عام 2030.
وبحلول عام 2040، من المتوقع أن يرتفع هذا العدد على الطرق من أمستردام إلى لندن وبريستول وبرمنغهام وباريس وبازل وبروكسل وبرلين وهانوفر وهامبورغ ودوسلدورف وفرانكفورت وميونيخ وكوبنهاغن لحوالي 1.6 مليون رحلة ركاب.
إدارة السياسة
3. سيقوم الاتحاد الأوروبي بتشديد القواعد المتعلقة بعمليات اندماج شركات الطيران
وقال ديدييه ريندرز، المفوض الجديد لمكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي، إن المنظمين في الاتحاد الأوروبي سيطلبون من شركات الطيران التي تسعى إلى الاندماج تقديم امتيازات أكثر صرامة لضمان المنافسة العادلة.
غالبًا ما تتخلى شركات الطيران طوعًا عن أماكن قيّمة في المطارات للمنافسين لتمهيد الطريق أمام الصفقات. ولكن هناك أدلة على أن هذه الامتيازات لم تنجح دائمًا في الصفقات السابقة، حيث لم يتم استخدام بعض الفترات أو لم يتم استخدامها على الطرق المخطط لها في الأصل. ستطلب بروكسل الآن من شركات الطيران التأكد من تخصيص فتحات للمنافسين على الطرق التي توجد بها مشكلات المنافسة. في بعض الحالات، قد يُطلب من شركات الطيران أيضًا بيع أصول لا علاقة لها بعمليات الركاب الأساسية للحصول على ترخيص.
4. تدعم الهيئة التنظيمية في المملكة المتحدة خفض رسوم الركاب في مطار هيثرو
حاول مطار هيثرو في لندن وثلاث شركات طيران، لكنهم فشلوا، تعديل المبلغ الذي سيتمكن المركز البريطاني من فرضه على الركاب في السنوات المقبلة، لكنهم فشلوا.
أيدت هيئة المنافسة والأسواق (CMA) إلى حد كبير وجهة نظر هيئة الطيران المدني (CAA)، التي أخبرت مطار هيثرو أنه يجب عليها خفض متوسط رسوم الركاب من 31.57 جنيهًا إسترلينيًا حاليًا لكل راكب إلى عام 2024. 25.43 جنيهًا إسترلينيًا والبقاء "تقريبًا" عند مستوى هذا المستوى حتى نهاية عام 2026.
وقد استأنف مطار هيثرو أمام هيئة الطيران المدني، على أمل السماح له بزيادة هذه الرسوم إلى 40 جنيهًا إسترلينيًا لكل راكب، بينما تريد الخطوط الجوية البريطانية ودلتا إيرلاينز وفيرجن أتلانتيك تخفيض الرسوم إلى أقل من 20 جنيهًا إسترلينيًا لكل راكب.
5. ستقوم وكالة مكافحة الاحتكار الأسترالية بالإشراف على صناعة السفر الجوي المحلي
ستطلب أستراليا من هيئة المنافسة لديها مراقبة رحلات الركاب المحلية في محاولة لزيادة المنافسة في صناعة تهيمن عليها شركة كانتاس. تخضع كانتاس حاليًا للتدقيق بسبب الاشتباه في سلوكها المناهض للمنافسة.
وفقًا لبيان مشترك أصدره وزير المالية الأسترالي جيم تشالمرز ووزيرة النقل كاثرين كينغ في 18 أكتوبر، ستقوم لجنة المنافسة والمستهلك الأسترالية (ACCC) بمراقبة الأسعار والتكاليف والأرباح لقطاع نقل الركاب الجوي المحلي في أستراليا.
مطار الطيران
6. بلغ هامش الربح التشغيلي لشركة أمريكان إيرلاينز في الربع الثالث 5.4% فقط، قائلة إنها سترحب بالعديد من المزايا في عام 2024
يريد الأمريكيون أن يرى المستثمرون الصورة الكبيرة، وليس التفاصيل، عندما يتعلق الأمر بالأرباح. في الربع الثالث، على الرغم من تحقيق إيرادات عالية على الإطلاق بلغت 13.5 مليار دولار وأرباح تشغيلية قدرها 728 مليون دولار (بعد البنود الخاصة)، بلغ هامش الربح التشغيلي في أمريكا بعد البنود الخاصة 5.4٪ فقط، متخلفًا عن نظيراتها. وباستثناء البنود الخاصة المتعلقة بالمدفوعات لمرة واحدة للطيارين بموجب العقد الجديد الذي تمت الموافقة عليه في أغسطس، فإن خسارة التشغيل لشركة أمريكان ستبلغ 223 مليون دولار.
وهذا يتناقض بشكل صارخ مع النتائج الفصلية الممتازة التي نشرتها شركة دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز، والتي سجلت هوامش ربح مكونة من رقمين. ومع ذلك، قالت أمريكان إيرلاينز إن الشركة ستشهد العديد من الفوائد في عام 2024، بما في ذلك فرص نمو هائلة في المنتجات المتميزة وإيرادات الولاء، واستئناف الرحلات الجوية إلى العديد من الأسواق الصغيرة والمتوسطة ذات الربحية الأعلى (دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز في وقد شهدت هذه الأسواق انكماشًا وتوسعًا دوليًا وعودة المسافرين بغرض الأعمال وما إلى ذلك.
الشركات المصنعة للطاقة الشمسية منخفضة الكثافة من النوع ب، الشركات المصنعة للطاقة الشمسية متوسطة الكثافة من النوع أ،
الصين ضوء عرقلة متوسط الكثافة من النوع B ، الشركات المصنعة للضوء عتبة مدرج المطار.
7. يونايتد إيرلاينز: الطلب المحلي "قوي" يكشف مخاطر استمرار الحرب
في 17 أكتوبر، أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز أن "الطلب المحلي قوي ومستقر" وأن الأرباح في الأسواق الدولية الرئيسية وصلت إلى "مستويات قياسية". لكنه تناول أيضاً تفاصيل التأثير المحتمل على الأعمال التجارية للحرب المستمرة بين إسرائيل وحماس.
ارتفع إجمالي إيرادات يونايتد بنسبة 12.5% في الربع الثالث، وارتفعت الإيرادات المحلية بنسبة 8.7%. وقال يونايتد: "كانت الإيرادات المحلية في هذا الربع ثاني أعلى مستوى على الإطلاق، ولا يزال النظام المحلي مستقرًا ومربحًا". ارتفعت إيرادات الركاب الدوليين لشركة يونايتد بنسبة 23.6٪ على أساس سنوي. وقالت شركة يونايتد إيرلاينز، التي أوقفت رحلاتها إلى تل أبيب، إن استمرار الحرب الإسرائيلية سيخفض توقعات إيراداتها وأرباحها.
8. الخطوط الجوية البريطانية ستستأنف رحلاتها إلى أبوظبي
وبعد توقف دام أربع سنوات، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية في 19 تشرين الأول/أكتوبر أنها ستستأنف رحلاتها اليومية بين مطار هيثرو في لندن وأبو ظبي في نيسان/أبريل من العام المقبل. ستبدأ خدمات الطيران في 20 أبريل وسيتم تشغيلها بواسطة طائرات بوينج 787-9 طوال العام.
وستغادر الرحلات الصيفية مطار هيثرو في الساعة 22:25 وتصل إلى أبوظبي في الساعة 8:30 من صباح اليوم التالي، بينما تغادر الرحلات من أبوظبي في الساعة 10:10 وتصل إلى لندن في الساعة 15:20. سيتم تأخير وصول ومغادرة الرحلات الشتوية من أبوظبي لمدة ساعة واحدة.
9. ستنهي الخطوط الجوية الفرنسية معظم رحلاتها إلى مطار أورلي
أعلنت الخطوط الجوية الفرنسية في 18 أكتوبر أنها تخطط لإزالة معظم رحلاتها الحالية في مطار باريس أورلي بحلول صيف عام 2026 مع ارتفاع مؤتمرات الفيديو وانخفاض سفر الأعمال المحلية وتحول المزيد من المسافرين إلى القطارات. الإنتقال إلى مطار باريس شارل ديغول. هناك استثناءات للرحلات الجوية بين أورلي وكورسيكا.
اعتبارًا من صيف عام 2026، ستوفر ترانسافيا، شركة الطيران منخفضة التكلفة التابعة لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم، رحلات إلى تولوز ومرسيليا ونيس من مطار أورلي. ووفقا لبيانات الخطوط الجوية الفرنسية، انخفضت حركة الركاب على الطرق الداخلية في مطار باريس أورلي بنسبة 40% من عام 2019 إلى عام 2023، بينما انخفضت حركة الركاب على رحلات الذهاب والعودة في نفس اليوم بنسبة 60%.
10. يتوقع مطار إسطنبول المزيد من المنافسة من شركات الطيران منخفضة التكلفة
يعد مطار إسطنبول (IGA) أحد قصص نجاح السفر الجوي في تعافيه من الوباء. استقبل المطار 64.3 مليون مسافر العام الماضي، مما يجعله أكثر مطارات أوروبا ازدحامًا وسابع أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، وفقًا لمجلس المطارات الدولي.
لكن المديرين التنفيذيين لشركة IGA أقروا بأنه إذا أرادت مواصلة زخم النمو هذا، فلا يمكنها الاعتماد فقط على شركة الطيران المركزية الخطوط الجوية التركية. وتتوقع شركة IGA التعامل مع 77 مليون مسافر هذا العام وتهدف إلى الوصول إلى 100 مليون مسافر بحلول عام 2027، حسبما قال الرئيس التنفيذي بالإنابة صلاح الدين بيلجن هذا الأسبوع.
خدمة المنتج
11. ستقوم الخطوط الجوية الأمريكية بتعديل برنامج الولاء للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم
أعلنت شركة الخطوط الجوية الأمريكية في 16 أكتوبر عن إطلاق برنامج ولاء جديد للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. يسمح البرنامج، المسمى AAdvantage Business، للشركات المؤهلة ومسافريها بكسب أميال إضافية ونقاط ولاء عن طريق حجز سفر عمل من خلال القنوات المباشرة لشركة American Airlines، مثل موقعها الإلكتروني أو تطبيق الهاتف المحمول. وبموجب البرنامج الجديد، يجب أن يكون لدى الشركات المؤهلة خمسة موظفين على الأقل، ولا يوجد حد أدنى للإنفاق المطلوب للشركات لبدء كسب الأميال.
ونتيجة للخدمة الجديدة، ستتوقف الخطوط الجوية الأمريكية عن العمل ببرنامج Business Extra السابق. وفقًا لشركة American Airlines، تم إخطار أعضاء Business Extra بالتغيير ولن يحصلوا بعد الآن على نقاط Business Extra بعد الاشتراك في AAdvantage Business. وفقًا للوائح الخطوط الجوية الأمريكية، يمكن الاستمرار في استخدام نقاطها الحالية حتى 31 يناير 2024.
12. تقوم شركة دلتا إيرلاينز بتعديل بعض حدود الولاء وإضافة المزايا
في مواجهة سيل من الانتقادات بشأن التغييرات التي تم إدخالها على برنامج الولاء SkyMiles الذي تم الإعلان عنه في سبتمبر، قالت شركة دلتا إيرلاينز في 18 أكتوبر إنها ستتراجع عن بعض التغييرات وتقدم "مزايا مختارة" جديدة.
خفضت شركة Delta Air Lines حد الدولار المؤهل للميدالية (MQD) المطلوب في عام 2024 للتأهل لعضويات Medallion المختلفة في عام 2025. تتطلب العضوية الفضية 5,000 MQD مقارنة بـ 6,000 MQD المعلن عنها في سبتمبر. يتطلب الحصول على العضوية الذهبية 10,000 MQD بدلاً من 12,000 MQD المعلن عنها مسبقًا. تتطلب العضوية البلاتينية 15,000 MQD بدلاً من 18,000 MQD المعلن عنها مسبقًا، وتتطلب العضوية الماسية 28,000 MQD بدلاً من 35,000 MQD المعلن عنها سابقًا .
13. ستعمل شركة Southwest Airlines على خفض الحد الأدنى لعضوية برنامج الولاء
أعلنت شركة Southwest Airlines في 16 أكتوبر أنها ستخفض عدد الرحلات أو النقاط المطلوبة للتأهل للحصول على الأولوية في برنامج الولاء Rapid Rewards الخاص بها في عام 2024. واعتبارًا من 1 يناير 2024، ستطلب شركة Southwest Airlines من أعضاء برنامج الولاء القيام بـ 20 رحلة طيران في اتجاه واحد. بدلاً من 25 الحالي.
ويمكنهم أيضًا تحقيق هذا التأهيل من خلال تجميع 35,000 نقطة تأهيل للمستوى. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمسافرين الحصول على حالة "القائمة المفضلة" في العام المقبل عن طريق القيام بـ 40 رحلة طيران في اتجاه واحد (ارتفاعًا من 50 حاليًا) أو تجميع 70000 نقطة مؤهلة للطبقة. سيربح أعضاء برنامج الولاء في عام 2024 أيضًا 1500 نقطة مؤهلة للطبقة مقابل كل 5 دولارات أمريكية،000 يتم إنفاقها على بطاقات ائتمان Chase المعمول بها، ارتفاعًا من 10 دولارات أمريكية حاليًا،000.
14. ستطلق شركة United Airlines تسلسلًا جديدًا للصعود إلى الطائرة لتوفير الوقت
ستقوم شركة يونايتد إيرلاينز بتغيير ترتيب الصعود إلى الطائرة الأسبوع المقبل حتى يتمكن ركاب الدرجة الاقتصادية الذين يختارون مقاعد النافذة من الصعود إلى الطائرة قبل أولئك الذين يختارون المقاعد الوسطى والممر. وقال يونايتد إن التغيير يمكن أن يوفر دقيقتين أثناء عملية الصعود إلى الطائرة.
سيتم تنفيذ إجراءات تسجيل الوصول الجديدة في 26 أكتوبر. وقالت يونايتد إن أوقات الصعود إلى الطائرة زادت بمقدار دقيقتين منذ عام 2019. وسيتم تنفيذ عملية تسجيل الوصول الجديدة على جميع الرحلات الداخلية وبعض الرحلات الدولية.
15. طيران الإمارات تطلق مبادرات جديدة لدعم الركاب المتنوعين
تعمل طيران الإمارات ومطار دبي الدولي مع المدارس المحلية ومجموعات التوحد وأصحاب المصلحة الرئيسيين لإطلاق مبادرة جديدة تهدف إلى تحسين تجربة السفر للمسافرين المتنوعين.
تم تصميم هذه المبادرة، التي تسمى "Travel Rehearsal"، لمنح المسافرين ذوي التنوع العصبي ممارسة السفر في المطارات وعلى متن الطائرات، حيث يتم منحهم بطاقات الصعود إلى الطائرة وفحصها لإعادة تجربة السفر الكاملة. وسيرافق المشاركون أفراد الأسرة والمعالجون طوال العملية، مع أنشطة مصممة لمساعدة العائلات على الشعور بمزيد من التمكين أثناء رحلاتهم مع تقديم دروس مهمة لطيران الإمارات والمطار.
تصنيع الطائرات وأسطولها
16. طلبت شركة الخطوط الجوية الأمريكية شراء 4 طائرات من طراز E175 لشركة Envoy Airlines التابعة لها
قالت شركة إمبراير في 19 أكتوبر إن الخطوط الجوية الأمريكية قدمت طلبًا مؤكدًا لشراء أربع طائرات من طراز E175 لصالح شركة Envoy Airlines التابعة لها. وهذا هو الطلب الثاني لشركة الخطوط الجوية الأمريكية لهذه الطائرة الإقليمية هذا العام.
وكانت شركة أمريكان إيرلاينز قد أعلنت في وقت سابق عن طلب لشراء سبع طائرات من طراز E175 في يونيو، مما سلط الضوء على أن سوق الطيران الإقليمي الأمريكي يتعافى من السنوات الصعبة التي سببها وباء فيروس كورونا الجديد.
تكنولوجيا التوزيع
17. ستقوم شركة Sabre بتوزيع محتوى NDC الخاص بشركة Air France-KLM
قامت شركة Air France-KLM بتمديد اتفاقية التوزيع مع Sabre. أعلن الطرفان في 19 أكتوبر أن شركة Sabre ستوفر محتوى EDIFACT وإمكانية التوزيع الجديدة (NDC) الخاص بشركة Air France-KLM. ستتضمن عروض NDC تسعيرًا مستمرًا وحزمًا مخصصة وسيتم طرحها للوكلاء المتصلين بـ Sabre على مراحل خلال العام المقبل.
آخر
18. تعرب شركات الطيران عن عدم رضاها عن الخطة الهولندية للتخلص التدريجي من دعم الاتحاد الأوروبي للوقود الأحفوري
انتقد رؤساء شركات الطيران الخطة الهولندية للتخلص التدريجي من دعم الوقود الأحفوري في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، قائلين إن مثل هذه الخطوة ستكون غير عملية حتى تتوفر بدائل سفر صديقة للبيئة وبأسعار معقولة.
ويقول مسؤولون تنفيذيون في شركات الطيران الأوروبية، بمن فيهم الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair مايكل أوليري والرئيس التنفيذي لشركة Lufthansa، كارستن سبور، إن أسعار القطارات لا تزال مرتفعة للغاية بحيث لا تحل محل السفر الجوي، ويحاول صناع السياسات دعم الصناعة عن طريق خفض الدعم. المزيد من الخطط المستدامة ستؤدي إلى نتائج عكسية.
وأعلنت الحكومة الهولندية الشهر الماضي أنها ستنفق ما يصل إلى 46.4 مليار يورو في عام 2023 لدعم استخدام الوقود الأحفوري من خلال الإعانات المباشرة أو السياسات الضريبية، مما أدى بشكل غير مباشر إلى استخدام طاقة أكثر تلويثا. أكثر من 3.6 مليار يورو من هذا المبلغ مخصصة لشركات الطيران، حيث أن الوقود المستخدم في صناعة الطيران معفى بالكامل من الضرائب داخل الاتحاد الأوروبي.
19. يدعو المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران المملكة المتحدة إلى سن قواعد جديدة لتعويض الركاب
دعا المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران المملكة المتحدة في 18 أكتوبر إلى سن قواعد جديدة من شأنها أن تسمح لشركات الطيران بتقاسم المسؤولية عن الرحلات الجوية غير المنتظمة مع وكالات مراقبة الحركة الجوية والمطارات لتجنب عبء تعويض العملاء الذين يقعون بالكامل على عاتق شركات الطيران.
قال جوناثان هينكلز، الرئيس التنفيذي لشركة Loganair، للجنة النقل بالبرلمان البريطاني: يجب أن يكون لدى شركات الطيران حق الرجوع... لا يمكننا أن نكون شركة تأمين الملاذ الأخير لكل ما يحدث بشكل خاطئ في صناعتنا. وفي أغسطس/آب، أدى فشل مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة إلى إلغاء أو تأخير آلاف الرحلات الجوية. ووعد رئيس وكالة مراقبة الحركة الجوية البريطانية ناتس بأن هذا الوضع لن يتكرر مرة أخرى. وتقول شركات الطيران إنه على الرغم من أن هذا ليس خطأها، إلا أنها مسؤولة عن تعويض العملاء.
20. شركات التأمين تلغي التأمين على بعض شركات الطيران في إسرائيل ولبنان
وقالت ثلاثة مصادر في الصناعة لديها معرفة مباشرة إن شركة تأمين حرب الطيران أبلغت عددا من شركات الطيران الإسرائيلية واللبنانية بإلغاء التأمين بسبب الصراعات الإقليمية، وقد دخلت بعض هذه الإلغاءات حيز التنفيذ بالفعل.
يمكن لشركات التأمين على الطيران الحربي ومقرها أوروبا والولايات المتحدة ولويدز لندن ومقرها لندن إصدار إشعارات الإلغاء لمدة سبعة أيام أو تغييرات أخرى على الشروط والأحكام في حالة حدوث صراع كبير يعتقدون أنه يؤدي إلى مخاطر تأمين مفرطة طويلة الأجل .