اتحاد النقل الجوي الدولي: ارتفع الطلب على الشحن الجوي بنسبة 10.8% في ديسمبر
أخبار من شبكة موارد الطيران المدني في 1 فبراير 2024: تظهر البيانات المنتظمة الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن سوق الشحن الجوي العالمي أنه على الرغم من عدم اليقين الاقتصادي، فإن الطلب على الشحن الجوي سوف ينتعش في عام 2023. كان الربع قويا بشكل خاص. الطلب للعام بأكمله أقل بقليل من مستويات 2022 و2019:
بالنسبة لعام 2023 بأكمله، سينخفض الطلب العالمي على الشحن الجوي، من حيث طن الشحن لكل كيلومتر (CTKs*)، بنسبة 1.9% على أساس سنوي في عام 2022 (انخفض الطلب الدولي بنسبة 2.2%). انخفاض بنسبة 3.6% مقارنة بعام 2019 (انخفض الطلب الدولي بنسبة 3.8%).
ستزداد سعة الشحن الجوي (طن الشحن المتاح لكل كيلومتر) في عام 2023 بنسبة 11.3% على أساس سنوي في عام 2022 (سيزيد الطلب الدولي بنسبة 9.6%). مقارنةً بعام 2019 (ما قبل فيروس كورونا-19)، زادت السعة بنسبة 2.5% (كان الطلب الدولي ثابتًا).
وكان الأداء في ديسمبر 2023 قويا بشكل استثنائي: ارتفع الطلب العالمي بنسبة 10.8% مقارنة بعام 2022 (ارتفع الطلب الدولي بنسبة 11.5%)، وهو أقوى أداء نمو سنوي في العامين الماضيين. ارتفعت سعة الشحن الجوي العالمية بنسبة 13.6% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022 (زادت السعة الدولية بنسبة 14.1%).
تغيرات في مؤشرات مهمة لبيئة تشغيل الشحن الجوي:
وفي أكتوبر، زادت التجارة العالمية عبر الحدود للشهر الثالث على التوالي، مما يعكس الاتجاه الهبوطي السابق.
ظلت معدلات التضخم في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي أقل من 3.5% على أساس سنوي في ديسمبر، وفقًا لقياس مؤشر أسعار المستهلك.
ضوء LED Siderow، مصنع FATO الداخلي،
أقحم مصنع TLOF، الصين مهبط طائرات الهليكوبتر الخفيفة.
وواصل مؤشر مديري المشتريات (PMI) لإنتاج الصناعات التحويلية وطلبات التصدير الجديدة - المؤشران الرئيسيان للطلب العالمي على الشحن الجوي - التحليق تحت خط 50 من الازدهار والكساد في ديسمبر، مما يظهر علامات الانكماش.
وقال السيد ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي: "على الرغم من التحديات السياسية والاقتصادية، فإن سوق الشحن الجوي في عام 2023 لم ينخفض بالسرعة التي كان عليها في عام 2022. وفي عام 2021، قفز الشحن الجوي إلى ذروة غير مسبوقة. وعلى الرغم من الطلب في عام 2023 سيكون أقل بنسبة 3.6% عن مستويات ما قبل الوباء، وتظهر القوة الكبيرة في الربع الأخير أن السوق يستقر وأن الطلب أصبح أكثر تطبيعًا، مما يضع أساسًا متينًا لنجاح الصناعة في عام 2024. ولكن مع التغيرات الجيوسياسية والاقتصادية مع استمرار عدم الاستقرار لا يمكن اعتبار أي شيء أمرا مفروغا منه في الأشهر المقبلة".
الأداء حسب المنطقة في عام 2023
سيزداد الطلب على شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في 2023 بنسبة 0.9% على أساس سنوي في عام 2022 (سينخفض الطلب الدولي بنسبة 1.4%)، وستزداد السعة بنسبة 28.5% في عام 2023 (ستزداد السعة الدولية بنسبة 16.6%). حققت شركات الطيران في المنطقة أفضل أداء عالمي في ديسمبر، مع ارتفاع الطلب بنسبة 18.5% على أساس سنوي في عام 2022 (ارتفع الطلب الدولي بنسبة 15.4%). زادت سعة النقل بنسبة 31.1% على أساس سنوي (زادت سعة النقل الدولي بنسبة 22.9%).
كان أداء شركات الطيران في أمريكا الشمالية هو الأخير بين جميع المناطق، حيث انخفض الطلب في 2023 بنسبة 5.7% على أساس سنوي في 2022 (انخفض الطلب الدولي بنسبة 4.3%)، وزيادة السعة بنسبة 0.3% في 2023 (نمو القدرة الدولية بنسبة 2.7%). وفي ديسمبر، ارتفع الطلب بنسبة 2.0% على أساس سنوي في عام 2022 (ارتفع الطلب الدولي بنسبة 5.9%). زادت السعة بنسبة 2.4% على أساس سنوي (ازدادت السعة الدولية بنسبة 8.5%).
سينخفض الطلب على شركات الطيران الأوروبية في عام 2023 بنسبة 3.9% على أساس سنوي في عام 2022 (انخفض الطلب الدولي بنسبة 4.1%). ستزداد القدرة العالمية والدولية بنسبة 4.5% في عام 2023. وفي ديسمبر، زاد الطلب بنسبة 8.6% على أساس سنوي في عام 2022 (ازداد الطلب الدولي بنسبة 8.7%). زادت سعة النقل بنسبة 7.4% على أساس سنوي (زادت سعة النقل الدولي بنسبة 7.5%). ولا تزال شركات الطيران في المنطقة تتأثر بشكل كبير بالصراع الروسي الأوكراني.
سيرتفع الطلب العالمي والدولي لشركات الطيران في الشرق الأوسط في عام 2023 بنسبة 1.6% على أساس سنوي في عام 2022، وستزداد القدرة الاستيعابية بنسبة 13.5% في عام 2023 (ستزداد القدرة الدولية بنسبة 13.6%). وفي ديسمبر، ارتفع الطلب العالمي والدولي بنسبة 18.3% على أساس سنوي في عام 2022. وزادت سعة النقل بنسبة 17.7% على أساس سنوي (زادت سعة النقل الدولي بنسبة 17.8%).
تتمتع شركات الطيران في أمريكا اللاتينية بأقوى أداء على أساس سنوي في جميع المناطق، مع زيادة الطلب بنسبة 2.0% في عام 2023 مقارنة بعام 2022 (زاد الطلب الدولي بنسبة 1.9%). وفي عام 2023، ستزداد سعة شركات الطيران بنسبة 13.2% (ستزيد القدرة الدولية بنسبة 16.9%). وفي ديسمبر، ارتفع الطلب بنسبة 6.4% على أساس سنوي في عام 2022 (ارتفع الطلب الدولي بنسبة 6.3%). زادت سعة النقل بنسبة 3.5% على أساس سنوي (زادت سعة النقل الدولي بنسبة 4.2%).
سينخفض الطلب على شركات الطيران الأفريقية في 2023 بنسبة 1.8% على أساس سنوي في 2022 (سينخفض الطلب الدولي بنسبة 2.0%)، وستزداد السعة بنسبة 5.6% في عام 2023 ( ستزداد القدرة الدولية بنسبة 5.0٪). وفي شهر ديسمبر، كان أداء شركات الطيران في المنطقة هو الأخير، حيث انخفض الطلب بنسبة 1.2% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022 (انخفض الطلب الدولي بنسبة 1.4%). زيادة السعة بنسبة 7.4% على أساس سنوي (زيادة السعة الدولية بنسبة 6.8%)
تعطلت حركة الملاحة في البحر الأحمر
ارتفع الطلب على الشحن الجوي والأرباح في شهري نوفمبر وديسمبر بسبب تعطل الشحن في البحر الأحمر*. بعد مقارنة البيانات (4 نوفمبر، 2023 - 9 ديسمبر 2023)، كانت الرؤى والاستنتاجات كما يلي:
وارتفع الطلب العالمي على الشحن الجوي بنسبة 1%، وارتفعت الإيرادات بنسبة 5%؛
وارتفع الطلب في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 2%، وارتفعت الإيرادات بنسبة 6%؛
وارتفع الطلب في الصين وبقية العالم بنسبة 1%، وازدادت الإيرادات بنسبة 11%؛
وظل الطلب الأوروبي مستقرا، مع زيادة الأرباح بنسبة 3%؛
الطلب في الشرق الأوسط يبقى دون تغيير والأرباح ترتفع 4%
أظهرت البيانات في النصف الثاني من شهر ديسمبر أن الطلب والأرباح عادا إلى طبيعتهما.
"لقد دفعت الاضطرابات الأخيرة في الشحن البحري في البحر الأحمر بعض شركات الشحن إلى التحول إلى الشحن الجوي. وقد أدى الطلب المتزايد إلى زيادة في أرباح الشحن الجوي على طرق التجارة ذات الصلة. ومن المتوقع حدوث ذروة مماثلة في يناير مع تكثيف الاضطرابات. بينما ليس كل شيء وأشار السيد والش إلى أن "البضائع مناسبة للشحن الجوي، ولكن في الظروف الاستثنائية، وبالنسبة لبعض الشحنات الأكثر إلحاحاً، لا يوجد بديل. فالشحن الجوي أمر حيوي لاستمرارية الاقتصاد العالمي".