تخطط قوانغتشو لبناء 5 مطارات عامة وبناء محطة سكة حديد عالية السرعة جديدة في مطار باييون T3
ضوء حافة مدرج المطار,
مصنع الجوارب الهوائية لمهبط طائرات الهليكوبتر,
الصين ضوء إنذار الممر،
ضوء إنذار ممر رخيصة ،
سعر ضوء إنذار الممر.
مؤخرًا، أصدر المكتب العام للحكومة الشعبية لبلدية قوانغتشو "خطة شبكة النقل الشاملة ثلاثية الأبعاد في قوانغتشو (2023-2035)"، والتي ذكرت بناء مركز طيران دولي على مستوى عالمي، وإنشاء مطار متعدد نظام المطار في قوانغتشو، وتوحيد المطار الدولي لمطار قوانغتشو باييون الدولي. حالة مركز الطيران، وما إلى ذلك.
تقترح الخطة بناء نظام متعدد المطارات في قوانغتشو. تحسين القدرة المحورية لمطار قوانغتشو باييون الدولي وبناء مركز طيران دولي يقود بناء مجموعات المطارات ذات المستوى العالمي في قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو ويدعم استراتيجية بناء قوة طيران مدني. تسريع بناء مطار مركز دلتا نهر اللؤلؤ (قوانغتشو الجديد)، وتعزيز التقسيم التعاوني للعمل مع مطار قوانغتشو باييون الدولي، والاشتراك في بناء مركز قوانغتشو الدولي للطيران، وقيادة تطوير مجموعات المطارات ذات المستوى العالمي في منطقة الخليج الكبرى . تخطيط وبناء خمسة مطارات عامة بما في ذلك بانيو، وزنغتشنغ، ونانشا، وكونغوا، وهوانغبو، وتنسيق وتعزيز تخطيط نقاط إقلاع وهبوط طائرات الهليكوبتر، والتحسين التدريجي لتخطيط وبناء المرافق الداعمة مثل محطات خدمة الطيران، وتعزيز قدرات المطارات العامة. نظام ضمان خدمة الطيران على ارتفاعات منخفضة، وبناء شبكة خدمة الطيران على ارتفاعات منخفضة في المناطق الحضرية.
تعزيز مكانة مطار قوانغتشو بايون الدولي كمركز طيران دولي. تسريع بناء البنية التحتية لمطار قوانغتشو بايون الدولي. الترويج لمشروع توسعة المرحلة الثالثة لمطار قوانغتشو بايون الدولي وبناء ثلاث محطات وخمسة مدارج. بحلول عام 2030، سيتمتع مطار قوانغتشو بايون الدولي بقدرة استيعابية للركاب تصل إلى 120 مليون مسافر وقدرة نقل للبضائع والبريد تبلغ 3.8 مليون طن. ستبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب في المحطة في عام 2045 140 مليونًا. تبلغ الطاقة الاستيعابية لمناولة الركاب والبضائع والبريد 6 ملايين طن. بناء مركز لوجستي وطني على غرار المطارات وتعزيز القدرات التشغيلية الشاملة للوجستيات المطارات. تسريع بناء منطقة الشحن الشاملة بمطار قوانغتشو باييون الدولي، وتنفيذ مشروع تجديد وتوسيع محطة الشحن داخل المطار، وبناء مرافق شحن من الدرجة الأولى في منطقة الشحن بين الشرق والغرب.
تحسين نظام التجميع والتوزيع في مطار قوانغتشو باييون الدولي. تعزيز الاتصال والاتصال بين مطار قوانغتشو بايون الدولي والسكك الحديدية الوطنية، والسكك الحديدية بين المدن، والسكك الحديدية الحضرية، والطرق السريعة (السريعة)، وما إلى ذلك، وتعزيز التكامل المتعمق لمطار قوانغتشو بايون الدولي مع وسائل النقل المختلفة. بالاشتراك مع محطة السكك الحديدية عالية السرعة T3 الجديدة في مطار قوانغتشو باييون الدولي، من المخطط حجز محطة T4 في محطة سكة حديد قوانغتشو الشمالية ومسار مخصص لبناء محاور السكك الحديدية مثل مطار قوانغتشو باييون الدولي ومحطة سكة حديد قوانغتشو الشمالية في متكاملة النقل الجوي بالسكك الحديدية متعدد الوسائط. نموذج للتطور. من المخطط إدخال "6 خطوط سكك حديدية عالية السرعة + 5 خطوط سكك حديدية بين المدن + 2 خطوط سكك حديدية لمترو الأنفاق + 1 مسار مخصص"، وتسريع بناء المشاريع مثل خط سكة حديد قوييانغ-قوانغتشو عالي السرعة خط اتصال غوانغنينغ والسكك الحديدية عالية السرعة بين قوانغتشو وتشوهاي (ماكاو)؛ بناء "ستة خطوط أفقية وسبعة خطوط عمودية" ستعمل شبكة الطرق السريعة عالية السرعة على تسريع إعادة بناء وتوسيع طريق Hui-Zhao السريع وطريق المطار السريع لتحقيق وصول لمدة 30- دقيقة بين المطار ومدينة قوانغتشو المركزية وإمكانية الوصول لمدة ساعة واحدة إلى المدن الرئيسية في منطقة الخليج الكبرى، والوصول لمدة ثلاث ساعات إلى عواصم المقاطعات المجاورة.