سجلت حركة الركاب الشهرية في مطار قوانغتشو بايون الدولي رقما قياسيا
ضوء العارضة بالمطار المخصص،
الصين الطاقة الشمسية عالية الكثافة النوع ب،
الصين ضوء عالي الكثافة من النوع B،
ضوء رخيص عالي الكثافة من النوع B.
وفقًا لتقرير صادر عن مطار قوانغتشو بايون الدولي في 3 أكتوبر، في الفترة من 1 إلى 31 أكتوبر من هذا العام، تعامل المطار مع أكثر من 7.6 مليون مسافر، سنويًا-على-زيادة سنوية تزيد عن 11%، مما يمثل رقمًا قياسيًا جديدًا لحركة الركاب الشهرية.
ويسلط الأداء المذهل لبيانات الإنتاج هذه الضوء بشكل أكبر على حيوية المركز. من يناير إلى أكتوبر 2025، تعامل مطار بايون مع 450.000 رحلة جوية، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 7.60%؛ نقل 68.74 مليون مسافر سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 8.83%؛ وتعاملنا مع 2 مليون طن من البضائع والبريد، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 2.12%. شهدت الأعمال التجارية الدولية نموًا سريعًا، حيث تعاملت مع 14.15 مليون مسافر دولي،-زيادة سنوية-بنسبة 18.74%، مما يدل على الاتصال العالمي بهذه "البوابة الجنوبية للصين". (ملاحظة: جميع بيانات الإنتاج المذكورة أعلاه هي أرقام أولية.)
وفقًا للخطة، فإن هدف مطار بايون لعام 2030 هو أن يصل معدل نقل الركاب السنوي إلى 120 مليونًا، وقدرة استيعابية للمحطة تصل إلى 140 مليون مسافر، وقدرة إنتاجية للبضائع والبريد تصل إلى 6 ملايين طن. باعتباره مرفق دعم أساسي للمبنى رقم 3، يركز مركز النقل الذي تم إنشاؤه بشكل متزامن على "النقل البري الجوي المتكامل، مما يؤدي إلى إنشاء دائرة زمنية للسفر "30/60/180"-30 دقيقة إلى المنطقة الحضرية المركزية في قوانغتشو، و60 دقيقة إلى المدن الرئيسية في دلتا نهر اللؤلؤ، و180 دقيقة إلى عواصم المقاطعات المجاورة. من خلال الاتصالات السلسة بين خطوط السكك الحديدية بين المدن ومترو الأنفاق والسكك الحديدية عالية السرعة والحافلات والمطار، لم يعد مطار بايون عقدة طيران معزولة، بل "قلب نقل" يقود التدفق الفعال للأشخاص والبضائع ورؤوس الأموال في منطقة الخليج الكبرى، مما يوفر دعمًا حاسمًا لمقاطعة قوانغدونغ وحتى منطقة خليج قوانغدونغ-هونج كونج وماكاو الكبرى لتعزيز قدراتها على تخصيص الموارد العالمية والمشاركة بعمق في التعاون في السلسلة الصناعية الدولية.