تأخر الرحلات الجوية! العديد من شركات الطيران الكورية تعاني من أعطال ميكانيكية
سعر خط وسط مطار تاكسي المطار الخفيف،
مصنعي أضواء نهاية مدرج المطار،
مصنع أضواء عتبة مدرج المطار
مصنعي حواف المطارات القابلة للكسر،
علامات تعريف المطار المخصصة.
شبكة موارد الطيران المدني، 2 سبتمبر 2024: وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الكورية، فقد شهدت العديد من شركات الطيران الكورية مؤخرًا درجات متفاوتة من تأخير الرحلات الجوية بسبب الأعطال الميكانيكية لطائراتها، وتأخرت بعض الرحلات الجوية لمدة يوم تقريبًا. تعتقد صناعة الطيران الكورية أن السبب الرئيسي لهذه الظاهرة هو نقص موظفي صيانة الطائرات. بالإضافة إلى ذلك، فإن الارتفاع في الطلب على السفر الجوي هو أيضًا أحد أسباب تأخير الرحلات الجوية.
في الآونة الأخيرة، تعرضت العديد من شركات الطيران الكورية لأعطال ميكانيكية
في 28 أغسطس، بالتوقيت المحلي، افتتحت شركة T'way Air للتو أول خط إنتشون-باريس بين شركات الطيران منخفضة التكلفة الكورية. بعد الرحلة الأولى، تأخرت الرحلة TW402 من باريس إلى إنتشون لأكثر من 21 ساعة بسبب عطل ميكانيكي. وقالت شركة T'way Air إن الشركة أرسلت رحلة بديلة إلى باريس.
في 24 أغسطس بالتوقيت المحلي، أقلعت رحلة جين إير من بوسان إلى كلارك بالفلبين بعد حوالي 10 ساعات و30 دقيقة من الموعد المخطط له في الأصل. تم اكتشاف عطل في الرحلة LJ065، التي كان من المقرر في الأصل أن تطير من مطار بوسان جيمهاي الدولي إلى كلارك فيلد بالفلبين في الساعة 10:10 مساءً، أثناء عملية التحضير للإقلاع، ثم تم مقاطعة الإقلاع وتم إصلاح الطائرة.
في 23 أغسطس، بالتوقيت المحلي، تأخرت رحلة الخطوط الجوية الكورية المتجهة من لندن بالمملكة المتحدة إلى كوريا الجنوبية لمدة يوم تقريبًا. تأخرت رحلة الخطوط الجوية الكورية KE908، التي كان من المقرر في الأصل أن تقلع من مطار لندن هيثرو في الساعة 7:55 مساءً في 23 أغسطس، لأكثر من 23 ساعة بسبب استبدال أجزاء من جسم الطائرة.
انخفض عدد العاملين في صيانة الطائرات بشكل حاد
وبحسب تقرير المستهلك في قطاع الطيران الصادر عن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في كوريا الجنوبية، فإن 11 شركة طيران كورية أبلغت عن 126 عطلاً وخللاً في الطائرات حتى يونيو/حزيران من هذا العام، بزيادة قدرها 24.6% عن نفس الفترة من العام الماضي. وقال العاملون في صناعة الطيران: "مع زيادة الطلب على الطيران، أصبحت جداول الرحلات ضيقة، ولا توجد خطة احتياطية حتى في حالة تعطل طائرة، مما يؤدي إلى زيادة الترددات وإطالة التأخيرات. بالإضافة إلى ذلك، فإن الزيادة غير الكافية في عدد العاملين في التشغيل هي أيضًا سبب لتأخير الرحلات".
وفقًا لـ CCTV Finance، تُظهر البيانات أنه في نهاية العام الماضي، بلغ إجمالي عدد موظفي الصيانة في شركات الطيران الكورية 5627، بانخفاض 5.3٪ مقارنة بعام 2019 عندما كان موظفو الصيانة مكتملين نسبيًا. حتى أن عدد موظفي الصيانة في بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة انخفض بأكثر من 25٪ مقارنة بعام 2019. وهذا يؤدي بشكل مباشر إلى صعوبة إكمال عدد كبير من أعمال صيانة وإصلاح الطائرات في الوقت المحدد. إنه حاليًا موسم الذروة السياحي. مع إضافة طرق جديدة والمزيد من الرحلات الجوية، تزداد كثافة الرحلات الداخلية والدولية لشركات الطيران الكورية، كما تتزايد التأخيرات بسبب الأعطال الميكانيكية. وبالمقارنة مع شركات الطيران الكبيرة، فإن هذه المشكلة بارزة بشكل خاص في شركات الطيران منخفضة التكلفة ذات الأساطيل الأصغر والنماذج القديمة.
في يونيو/حزيران من هذا العام، تأخرت رحلة لشركة طيران T'way Air منخفضة التكلفة المتجهة إلى أوساكا باليابان لمدة 11 ساعة بسبب عطل ميكانيكي. وبعد ذلك، رفع 152 راكبًا دعوى قضائية جماعية، مطالبين بتعويض إجمالي يزيد عن 90 مليون وون (حوالي 480،000 يوان) من شركة الطيران. وفي منتصف أغسطس/آب، عقدت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في كوريا الجنوبية ندوة طارئة حول سلامة الطيران مع رؤساء جميع شركات الطيران الكورية، وحثت جميع شركات الطيران على اتخاذ تدابير فعالة للحد من المشاكل مثل أعطال الطائرات والتأخيرات الطويلة. ومع ذلك، تعتقد الصناعة أن عتبة وظائف صيانة الطائرات مرتفعة وعملية تجديد الموظفين بطيئة، ومن الصعب حل هذه المشكلة تمامًا في الأمد القريب.