لا يزال الاتصال الجوي الأوروبي أقل بنسبة 9 ٪ عن عام 2019 ، مع ترتيب Istanbul Hub أولاً في العالم
وسط الصين الشمسي ضوء عقبة ،
وسيط شمسي رخيص مصباح عقبة ،
المتوسطة الشمسية سعر إضاءة عقبة ،
نوع ضوء الكثافة المتوسطة الشمسية نوع .
شبكة موارد الطيران المدني ، 19 يونيو 2025: في 18 يونيو ، أظهر تقرير اتصال صناعة المطار 2025 الذي أصدره الفرع الأوروبي التابع لمجلس المطار الدولي (ACI Europe) عشية مؤتمره السنوي الخامس والثلاثين أنه على الرغم من أن الاتصال الجوي في أوروبا في عام 2025 زادت بنسبة 7 ٪ مقارنةً بنسبة 7 ٪ ، إلا أنها كانت أقل بنسبة 9 ٪ من مستوى 2019. توضح البيانات 2025. أن المستهلكين يواجهون الآن عدد أقل من خيارات السفر وغالبًا ما يكونون أسعارًا أعلى .
يسلط التقرير الضوء على كيفية تأثير السياسات غير الداعمة والتغيرات في هيكل السوق والتوترات الجيوسياسية على أنماط الاتصال وأداء الأسواق والمطارات الوطنية .
قال أوليفييه يانكوفيك ، مدير عام ACI Europe: "البيانات التي نقدمها اليوم واضحة تمامًا: أوروبا في حاجة ماسة إلى إعادة تعيين السياسة الاستراتيجية التي تضع التوصيل الجوي كركيط رئيسي في قدرتها التنافسية ، والتماسك ، والتماسك ، و ANTELLAY AGENDA {3} {} {}}". كابيتا. "
الاختلاف في الاتجاهات الوطنية والتأثيرات الجيوسياسية
تم استرداد الاتصال أكثر في سوق الاتحاد الأوروبي+ (بانخفاض 8 ٪ عن 2019) أكثر من الأسواق غير الاتحاد الأوروبي+ (بانخفاض 12 ٪) . جاءت أكبر الخسائر من المطارات في أوكرانيا (خسارة كاملة للاتصال) ، وروسيا (بانخفاض 43 ٪) ، و Belarus (بانخفاض 70 ٪) و ISRAEL (بانخفاض 21 ٪) ، MAIN MAIN ON-ONTING} {10} {
ضمن الاتحاد الأوروبي+ ، قادت دول مثل اليونان (بزيادة 35 ٪) والبرتغال (بزيادة 10 ٪) وقبرص (بنسبة 8 ٪) النمو . في الوقت نفسه ، وعلم 13 دولة للاتحاد الأوروبي (انخفاض 22 ٪) ، على حد سواء ، على حد سواء (سويد 33) ، فنلندا (انخفاض 30 ٪) ، في جمهورية التشيك. ضرائب الطيران والجغرافيا السياسية هي عوامل رئيسية .
من بين أسواق الاتحاد الأوروبي+ الأكبر ، تجاوزت إسبانيا فقط مستويات 2019 (بنسبة 3 ٪) . المملكة المتحدة (انخفاض 7 ٪) ، فرنسا (انخفاض 14 ٪) وألمانيا كانت جميعها أقل من مستويات 2019 ..
خارج الاتحاد الأوروبي+، شمل كبار الفنانين أوزبكستان (بزيادة 73 ٪) ، ألبانيا (بزيادة 56 ٪) ، البوسنة والهرسك (بزيادة 40 ٪) ، أرمينيا وتركيا (كلاهما بنسبة 36 ٪) .
يقود إسطنبول أوروبا في الاتصال المباشر
انتقل مطار اسطنبول (بزيادة 13 ٪ عن 2019) إلى المركز الأول في أوروبا في الاتصال المباشر ، من المركز الخامس في2019. مطار إسطنبول لديه أفضل اتصال مباشر في أوروبا بالشرق الأوسط ، ولديه اتصال جيد مع آسيا باسيفيك وأفريقيا وأوروبا.
مطار أمستردام شيبهول (بانخفاض 4 ٪) في المرتبة الثانية ، ويرجع ذلك أساسا إلى الاتصال القوي داخل أوروبا . ، ومع ذلك ، فإن مستقبله غير مؤكد بسبب التخفيضات المخططة في القدرات . لندن هيثرو (أقل من 2 ٪) يتبع عن كثب في المركز الثالث ، مع الاحتفاظ بأكثرها مرتبطة بأمريكا الشمالية ، مع الاتصال القوي.
تجاوز فرانكفورت (بانخفاض 11 ٪) باريس تشارلز ديغول (بانخفاض 7 ٪) ليحتل المركز الرابع ، بمساعدة بنسبة 17 ٪ في طرقها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ . باريس لا تزال تنافسية عالميًا ، مع اتصال قوي بأفريقيا وأمريكا اللاتينية وأمريكا الشمالية {.
تجاوزت العديد من المطارات الموجهة نحو الترفيه مستويات الاتصال 2019 ، بما في ذلك أنطاليا (بزيادة 29 ٪) ، أثينا (أعلى 24 ٪) ، اسطنبول سبيها غوكين (أعلى 14 ٪) ، بالما دي مايركا (UP 3 ٪) ، ودبلن (UP 8 ٪) ، LISBON (UP 4 ٪) ، ROME FIUMICINO هذا يعكس التأثير المتزايد للطلب الفراغ/الزيارة وتوسيع شركات النقل منخفضة التكلفة (LCCS) .
منذ عام 2019 ، زادت الاتصال المباشر لـ LCCS بنسبة 19 ٪ ، في حين انخفضت شركات الخدمة الكاملة (FSCs) بنسبة 15 ٪ ، مما يبرز تحول السوق نحو طرق نقطة إلى نقطة مباشرة .
اتصال Hub: يحتل اسطنبول الآن المرتبة الأولى على مستوى العالم
يحتل Istanbul المرتبة الأولى على مستوى العالم لتوصيل HUB ، بزيادة 59 ٪ منذ عام 2019 ، متجاوزًا فرانكفورت (بانخفاض 21 ٪) . في فورت وورث (بنسبة 5 ٪) في المرتبة الثانية ، مع نمو فرانكفورت في الثلج. ISTANBUL.
على الصعيد العالمي ، تظل اتصال HUB في أوروبا أقل بنسبة 12 ٪ من مستويات 2019 ، وتتخلف باستمرار عن الاتصال المباشر (بنسبة 5 ٪) . التغيرات الهيكلية في صناعة الطيران ، بما في ذلك تراجع FSCs و LCCs تجاوز المحاور التقليدية ، عوامل رئيسية في هذه الحالة .
تبقى ثمانية مطارات أوروبية في أفضل 20 اتصالًا عالميًا ، حيث كانت ثمانية في أمريكا الشمالية وأربعة في آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط . مطار طوكيو هانيدا (بنسبة 51 ٪) والدوحة (بنسبة 43 ٪) كانت من بين أعلى معدلات النمو (ظروف اقتصادية أكثر).