مشترك في الطيران المدني العالمي ومعترف به على نطاق واسع من قبل المجتمع الدولي! ما هي الوظائف التي يتمتع بها نظام بيدو؟
وفقًا لعميل أخبار CCTV، انضم نظام Beidou للملاحة عبر الأقمار الصناعية رسميًا إلى معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وأصبح نظامًا مشتركًا للملاحة عبر الأقمار الصناعية للطيران المدني العالمي. وهذا يعني أن قدرة نظام بيدو على تقديم خدمات عالمية قد تم الاعتراف بها على نطاق واسع من قبل المجتمع الدولي. ومن أجل تلبية متطلبات الطيران المدني العالمي، تحتاج منظمة الطيران المدني الدولي إلى التحقق من وظائف وأداء نظام بيدو. كيفية تنفيذ هذه عمليات التحقق؟ ما هي الوظائف التي يتمتع بها نظام بيدو؟
كما هو الحال في الطيران المدني العالمي، فقد تم الاعتراف بأداء نظام بيدو على نطاق واسع
عندما جاء المراسل إلى المختبر الوطني الرئيسي لتكنولوجيا نظام الملاحة الجديد المتكامل جو-أرض بالقرب من جامعة بيهانغ، كان رئيس المختبر، تشو يانبو، يقود الفريق لإجراء البحوث ذات الصلة في مجال الطيران. وقدم مظاهرة للمراسل.
مصنع ضوء نهاية عتبة المدرج ، موردو ضوء عتبة الجناح ،
ضوء شريط الجناح ذو عتبة السعر المنخفض ، ضوء الخط الأوسط للمدرج المخصص.
تشو يانبو، نائب مدير المختبر الوطني الرئيسي لتكنولوجيا نظام الملاحة الجديد المتكامل جو-أرض: نجري حاليًا اختبارين. الأول هو نظام تعزيز أرضي يعتمد على نظام Beidou، والذي يوفر وظائف محسنة لتوجيهات إقلاع وهبوط الطائرات في المطار. المهمة الثانية هي تقييم بيانات اختبار طيران الطائرات بدون طيار. نقوم بتقييم وتحليل الإشارات الفضائية لنظام Beidou للملاحة عبر الأقمار الصناعية التي تم جمعها بواسطة الطائرات بدون طيار لتحديد ما إذا كانت تلبي متطلبات خدمة أداء الطيران لدينا.
وباعتباره أحد الأعضاء التمثيليين الأوائل الذين شاركوا في اجتماع فريق خبراء نظام الملاحة التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي، شهد تشو يانبو عملية التطوير المستمر لنظام Beidou من الصفر. وقال للصحفيين إنه من أجل اجتياز "الاختبار الكبير" لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي، يجب ألا يتمتع نظام بيدو بقدرات تغطية عالمية وأداء تحديد المواقع والملاحة بشكل دقيق وموثوق على نطاق عالمي فحسب، بل يحتاج أيضًا إلى مراقبة الأداء المستمر للتحقق من قدرته على مقاومة التدخل. الأداء والتوافق مع أنظمة الأقمار الصناعية الأخرى.
وفقًا لمتطلبات فريق خبراء نظام الملاحة التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي، يتضمن التحقق الفني الذي أقره نظام Beidou ما مجموعه 189 مؤشرًا فنيًا، يغطي بالكامل جوانب مختلفة مثل الدقة والتوافر والموثوقية والتغطية والأداء المضاد للتدخل، وبالتالي بشكل كامل مما يثبت أن نظام Beidou يلبي متطلبات التشغيل الآمن للطيران المدني.
وانغ تشي بنغ، مدير قسم هندسة معلومات الطيران بجامعة Beihang: نستخدم Beidou وGPS لتشكيل وضع كوكبة متعدد التردد مزدوج، مما يزيد من عدد الأقمار الصناعية المرئية ويحسن دقة تحديد المواقع. وفي مناطق محطات الطيران المزدحمة، يمكن زيادة سعة المجال الجوي وتحسين الكفاءة التشغيلية وتقليل تأخير الرحلات.
التقدم التعاوني لتعزيز القدرة التنافسية الدولية لصناعة الطيران المدني في بلدي
وباعتبارها صناعة تتمتع بدرجة عالية من التدويل، تحتاج صناعة الطيران المدني إلى العمل بتوجيه من معايير عالمية موحدة ولديها متطلبات سلامة صارمة لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية التي تقدم خدمات الطيران المدني العالمية. وبعد أن ينضم نظام بيدو إلى معيار منظمة الطيران المدني الدولي ويصبح نظام ملاحة مشترك عبر الأقمار الصناعية للطيران المدني العالمي، يمكنه تحقيق تحكم مستقل في مصادر الملاحة وتحسين مستوى التشغيل الآمن للطيران المدني.
وانغ تشي بنغ، مدير قسم هندسة معلومات الطيران بجامعة Beihang: من منظور السلامة، يتم استخدام نظام Beidou للملاحة عبر الأقمار الصناعية المستقل والذي يمكن التحكم فيه. بادئ ذي بدء، لدينا معلومات مكانية وزمانية موثوقة، وهي أساس للتشغيل الآمن للطيران المدني. بالإضافة إلى ذلك، لدى Beidou وظيفة الرسائل القصيرة الفريدة الخاصة بها والتي يمكنها تتبع الرحلات الجوية.
في وقت مبكر من عام 2010، قدمت إدارة الطيران المدني في بلدي رسميًا طلبًا لنظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية لإدخال معيار منظمة الطيران المدني الدولي، وبالتعاون مع مكتب إدارة نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية في الصين، شكلت فريق عمل كامل السلسلة يدمج الصناعة والأوساط الأكاديمية والبحوث والوحدات الأخرى ذات الصلة. ، تعزيز مهام التحقق من مختلف المؤشرات بشكل منهجي. على مدار الثلاثة عشر عامًا الماضية، وبعد أكثر من 50 مناقشة فنية والإجابة على أكثر من سؤالين000، تم أخيرًا بنجاح التحقق من جميع المؤشرات الفنية لنظام Beidou.
وفي عملية تعزيز نظام بيدو للانضمام إلى معايير منظمة الطيران المدني الدولي، اكتسبت الإدارات المعنية خبرة غنية في التحقق من المؤشرات الفنية والاتصالات والتنسيق الدولي. ولم يؤد ذلك إلى تعميق فهم جميع الأطراف لمتطلبات تطبيق الطيران المدني لنظام بيدو فحسب، بل ساهم أيضًا في تحسين المنافسة الدولية للطيران المدني في بلدي. لعبت القوة والصوت دورًا قياديًا. حتى الآن، خدم نظام Beidou المستخدمين في أكثر من 200 دولة ومنطقة حول العالم، وقد تم الاعتراف بقدرات الخدمة العالمية الخاصة به على نطاق واسع.
لي لي، مدير قسم الاتصالات والملاحة والمراقبة بمكتب مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران المدني الصينية: في الخطوة التالية، نحتاج إلى تركيز جهودنا على مواصلة تطوير معاييرنا الصناعية ومعايير المنتجات بناءً على معايير منظمة الطيران المدني الدولي ووفقًا للمعايير الصناعية ذات الصلة وتصميم معايير المنتج وتطوير أجهزة الاستقبال لمعدات الملاحة المحمولة جواً Beidou لتمكين التثبيت والاستخدام على الطائرات.