بناء مركز تشنغدو الدولي للطيران: الانفتاح والشمول، والتنمية المنسقة، والتضامن والتعاون
في 27 يونيو 2021، تم تشغيل مطار تشنغدو تيانفو الدولي رسميًا، مما شكل نمط تشغيل جديد "اثنين في واحد" لمطار تشنغدو تيانفو الدولي ومطار شوانغليو الدولي. أصبحت تشنغدو ثالث دولة في الصين تدخل عملية المطار المزدوج بعد شنغهاي وبكين. مدينة. وفقًا لـ "الخطة الإستراتيجية لمركز تشنغدو الدولي للطيران" الصادرة بشكل مشترك عن إدارة الطيران المدني ومقاطعة سيتشوان، سيتم بناء مركز تشنغدو الدولي للطيران ليصبح مركزًا دوليًا للطيران يقود تنمية المنطقة الغربية. يقع مطار تيانفو الدولي كمحور رئيسي لمركز تشنغدو الدولي للطيران. مطار شوانغليو الدولي تم وضعه كمركز طيران إقليمي.
بحلول يونيو 2023، عندما يدخل نموذج التشغيل "مطاران في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران الذكرى السنوية الثانية للتشغيل، سيزداد إنتاجية الركاب في مطار تشنغدو تيانفو الدولي ومطار شوانغليو الدولي بنسبة 46٪ على أساس سنوي مقارنة مع يونيو 2019 قبل الوباء. وخلال نفس الفترة، ظل الحجم الإجمالي لحركة الطيران المدني في الصين في حالة نمو سلبي. لقد أثبتت الممارسة أن نموذج التشغيل "اثنين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران قد حقق نجاحًا كبيرًا، ووضع أساسًا متينًا لبناء تشنغدو لتصبح "مرتفعة" للانفتاح في غرب الصين، ومساعدة التنمية الاقتصادية بشكل كبير. تشنغدو وسيتشوان.
1. أدت عملية "اثنين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران إلى إنشاء أجنحة "الطيران" في تشنغدو
1. تتمتع سيتشوان بأقوى قوة اقتصادية في جنوب غرب الصين
تتمتع سيتشوان بمزايا فريدة في تطوير النقل الجوي. وفقا لإحصاءات السكان المقيمين بالمنطقة، يصل إجمالي عدد السكان المقيمين في سيتشوان إلى 83.74 مليون نسمة، وهو أعلى بمقدار 4.68 مليون نسمة من إجمالي مقاطعة تشونغتشينغ ويوننان. ومن منظور المؤشرات الاقتصادية الكلية، يبلغ مؤشر الناتج المحلي الإجمالي في عام 2022 5.67 تريليون يوان في سيتشوان، و2.89 تريليون يوان في يوننان، و2.91 تريليون يوان في تشونغتشينغ. الحجم الاقتصادي الإجمالي لسيتشوان يعادل مدينتي تشونغتشينغ ويوننان مجتمعتين. يعد عدد السكان الضخم والحجم الاقتصادي القوي الأساس المتين لمدينة تشنغدو لبناء مركز بوابة طيران في غرب الصين.
وفي يونيو 2021، تم تشغيل مطار تيانفو الدولي. بعد حل اختناق موارد المطار الذي كان يقيد منذ فترة طويلة تطوير مركز تشنغدو الدولي للطيران في الماضي، دخل تطوير مركز تشنغدو الدولي للطيران في "المسار السريع" للتنمية. وفي عام 2023، سيتم تشغيل المزيد من الطائرات في مركز تشنغدو الدولي للطيران كل يوم. وقد تجاوز المقياس 450 درجة، وأصبحت مدينة تشنغدو قوة دافعة جديدة لتطوير الطيران المدني في الصين. في الرحلة الجديدة للتحديث على النمط الصيني، حدد مركز تشنغدو الدولي للطيران بوضوح الرؤية التنموية لبناء مركز بوابة في غرب الصين. وسوف يعزز بشكل كبير مستوى تطوير النقل الجوي الشامل في سيتشوان ويساعد تشنغدو على أن تصبح مرتفعا لتطوير سوق الطيران في المنطقة الغربية، ويخدم سيتشوان والتنمية الاقتصادية في المنطقة الغربية.
2. عملية "اثنين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران تساعد مدينة تشنغدو على "الطيران"
قامت مقاطعة سيتشوان وإدارة الطيران المدني بصياغة "الخطة الإستراتيجية لمركز تشنغدو الدولي للطيران" بشكل مشترك، والتي تخطط لتحديد المواقع الوظيفية لمطار تيانفو الدولي ومطار شوانغليو الدولي، أي أنه من الواضح أن مطار تيانفو الدولي هو المحور الرئيسي لمطار تشنغدو الدولي يقع مركز الطيران ومطار شوانغليو الدولي كمحور رئيسي لمركز تشنغدو الدولي للطيران. مركز الطيران الإقليمي. صمم التخطيط الاستراتيجي لمركز تشنغدو الدولي للطيران "مطارين في واحد" بشكل مبتكر نموذج تطوير جديد "مطارين في واحد" في تشنغدو. هذه هي "خطة تشنغدو" للعمليتين اللتين تساهم فيهما تشنغدو في الرحلة الجديدة للتنمية عالية الجودة للطيران المدني الصيني في العصر الجديد. ". في ظل نمط تشغيل "مطارين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران، فإن عمليات السوق لمطار تشنغدو تيانفو ومطار شوانغليو متباينة بشكل كبير.
يتمتع مطار تيانفو الدولي بأداء تنموي متميز. بحلول يونيو 2023، وصل عدد شركات الطيران المشاركة في عملية الركاب الجوية بمطار تيانفو الدولي إلى 46 شركة، تخدم 175 وجهة محلية وأجنبية، وتشكل شبكة طيران تربط البلاد والعالم. في يونيو 2023، وصلت حصة مطار تيانفو من إنتاجية الركاب في مركز تشنغدو الدولي للطيران إلى 60%. لقد أصبح المطار الرئيسي لمركز تشنغدو الدولي للطيران وتحمل مسؤولية التطوير المهمة لمركز تشنغدو الدولي للطيران. في يوليو 2023، أطلق مطار تيانفو الدولي إجراءات جديدة في بناء مركزه، حيث أطلق خدمة النقل السريع بين لاسا وتشنغدو تيانفو وبكين لأول مرة بين المطارات الرئيسية المحلية. اليوم، هناك 20 راكب نقل من كل 100 راكب في مطار تيانفو الدولي. تتفوق قدرات الخدمة المحورية لمطار تيانفو الدولي بفارق كبير على محاور الطيران المحلية الأخرى. أصبح مطار تيانفو الدولي نقطة عبور محورية من المناطق الداخلية مثل شينجيانغ والتبت في غرب الصين إلى الساحل الجنوبي الشرقي. تجتذب شبكة الطرق المحلية القوية المزيد من الركاب لاختيار تيانفو وتشنغدو؛ شبكة الطرق الدولية التي نسجها مطار تيانفو الدولي، يتم تحقيق الرؤية الكبرى لربط أوروبا وآسيا وربط العالم. يسافر المسافرون من مختلف ألوان البشرة والجنسيات من مدينة تشنغدو إلى العالم وإلى الدولة بأكملها عبر مطار تشنغدو تيانفو الدولي.
يقوم مطار شوانغليو الدولي بابتكار مسار التطوير الخاص به. يعتمد مطار شوانغليو الدولي على موقعه الجغرافي المتميز بالقرب من المنطقة الحضرية ويركز بشكل أكبر على السفر السريع. يعتمد على الأسواق التجارية والإقليمية ويولي المزيد من الاهتمام لتكرار الرحلات. في الوقت الحاضر، يخدم مطار شوانغليو الدولي 77 وجهة محلية، وقد قام ببناء شبكة سريعة عالية التردد للمدن المتقدمة اقتصاديًا مثل بكين وشانغهاي وقوانغتشو وشنتشن. مع كثافة الطيران العالية وأحجام المقاعد الأكبر، يعد المطار الخط السريع أحد المعالم التطويرية الجديدة لمطار تشنغدو شوانغليو الدولي. تتيح شبكة مطار شوانغليو الدولي السريعة عالية التردد لعدد أكبر من الركاب "السفر أثناء التنقل" و"السير في شوارع تشنغدو" للاستمتاع بمدينة تشنغدو. حقبة جديدة من الجمال في بارك سيتي.
2. تعمل عملية "مطارين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران بشكل مطرد وآفاقها واعدة أكثر.
1. إن تشغيل "حقلين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران متوازن ومنظم، وقد وصل مركز تشنغدو الدولي للطيران إلى مستوى جديد.
خلال تشغيل مركز تشنغدو للطيران الدولي لمدة عامين، شهدت عمليتا الإنتاج في تشنغدو السيطرة على الوباء وتم نقل رحلات مطار شوانغليو إلى عمليات تيانفو على مراحل. وكانت العملية الشاملة مستقرة ومنظمة، مما عزز الانفتاح الودي لمدينة تشنغدو السعيدة. ومن منظور مؤشرات الإنتاج، ارتفع إنتاجية الركاب في "الحقلين" لمركز تشنغدو الدولي للطيران من 4.23 مليون مسافر في يونيو 2021 إلى 6.48 مليون مسافر في يونيو 2023، بزيادة قدرها 53%. في النصف الأول من عام 2023، حقق مركز تشنغدو الدولي للطيران إجمالي 254 رحلة إقلاع وهبوط،000، وأكمل معدل نقل الركاب 34.589 مليون مسافر، وأكمل معدل نقل البضائع والبريد 340،000 طنًا، بزيادة قدرها 40.8% و26.4% و9.4% على التوالي مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019. وبالوصول إلى مستوى قياسي لنفس الفترة من التاريخ، فإن معدل نمو تطوير مركز الطيران الدولي في تشنغدو يتقدم بكثير على مستوى التطوير. الطيران المدني الصيني خلال نفس الفترة. وأصبحت تشنغدو "القوة الدافعة الجديدة" للتطور السريع للطيران المدني في الصين بعد الوباء.
في النصف الأول من هذا العام، اقتربت حركة الركاب في مطار تشنغدو تيانفو الدولي في النصف الأول من هذا العام من 20 مليونًا. في 4 يوليو 2023، وصل عدد الرحلات الجوية في مطار تيانفو الدولي إلى 1013 رحلة، متجاوزًا علامة 1000 لأول مرة؛ تجاوزت الإنتاجية الشهرية للركاب 3.8 مليون، وتقترب حصة الإنتاجية الإجمالية للركاب في مطار تيانفو الدولي في تشنغدو من 60%، ليصبح السوق الرئيسي لمركز تشنغدو الدولي للطيران وينضم بنجاح إلى صفوف مراكز الطيران الكبيرة في الصين. ومن المقدر أنه بحلول نهاية عام 2023، من المتوقع أن يتجاوز عدد الركاب في مطار تيانفو الدولي 45 مليونًا، مما يحقق أهداف البناء والتطوير للمرحلة الأولى من مطار تيانفو الدولي.
أطلق تشغيل مطار تيانفو الدولي زخمًا جديدًا لمركز تشنغدو الدولي للطيران وتقاسم "عبء" مطار شوانغليو الدولي بنجاح، مما سمح لمطار شوانغليو الدولي، الذي كان مكتظًا لفترة طويلة، بأخذ قسط من الراحة أخيرًا. في عام 2023، سيطلق مطار شوانغليو الدولي جولة جديدة من أعمال التجديد والبناء "لتحسين الجودة والكفاءة". يتخذ مطار شوانغليو الدولي القرارات قبل اتخاذ أي إجراء، ويخطط لفصل جديد من التطوير الأفضل.
في عام 2023، سيغتنم "مطاران في واحد" التابع لمركز تشنغدو الدولي للطيران عن كثب فرص التطوير الجديدة ويوسع بشكل فعال فرص تطوير الأسواق المحلية والأجنبية. سوف يتجاوز عدد الركاب في "المطارين" في تشنغدو 70 مليونًا، مما يرفع تطوير مركز تشنغدو الدولي للطيران إلى مستوى جديد. ، مما يسمح لمزيد من السائحين بتجربة تشنغدو السعيدة وتشنغدو الودية وتشنغدو المفتوحة.
2. النموذج الجديد "حقلان في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران يشرع في مسار جديد للتنمية عالية الجودة
وفقًا للمعلومات العامة، يتمتع كل من مطار تشنغدو تيانفو الدولي ومطار شوانغليو الدولي بالقدرة على بناء مراكز طيران محلية واسعة النطاق، بما في ذلك:
--يحتوي مطار تشنغدو تيانفو الدولي على مبنيين بمساحة بناء إجمالية تبلغ 710,000 متر مربع؛ محطة للطيران المدني تتسع لـ 210 مقعدًا للطائرات؛ إجمالي 3 مدارج، والتي يمكن أن تلبي إنتاجية الركاب السنوية البالغة 60 مليون مسافر.
--يحتوي مطار تشنغدو شوانغليو الدولي على محطتين بمساحة انتظار تبلغ 500,000 متر مربع؛ مدرجان متوازيان، و3 مواقف للطائرات، وإجمالي 228 مكانًا لوقوف السيارات. في عام 2019، أكمل مطار تشنغدو شوانغليو الدولي إجمالي حجم نقل الركاب بلغ 55.85 مليونًا.
بحلول موسمي الطيران الصيفي والخريفي اللذين يبدأان في مارس 2023، تجاوز متوسط الرحلات اليومية المخططة لمطار تيانفو 1200، وهو قريب من الحد الأقصى لقدرة المرحلة الأولى من مطار تيانفو الدولي. تم تحقيق الأهداف التشغيلية للمرحلة الأولى من مطار تيانفو. تماشيًا مع روح "الوقت لا ينتظرنا"، أطلقت شركة Chengdu International Aviation Hub Construction مرة أخرى جولة جديدة من مشاريع البناء لتحسين الجودة والتحويل في مطار شوانغليو الدولي. من المتوقع أن تكتمل أعمال تحسين الجودة والكفاءة وتحسين الكفاءة في مطار شوانغليو الدولي بالكامل بحلول عام 2025. وبعد الانتهاء من التحول لتحسين جودة وكفاءة مطار شوانغليو الدولي، سيواصل مطار شوانغليو الدولي تطوير وتحقيق نمط جديد من "الطيران معًا" مع مطار تيانفو الدولي. سيكون لدى "مطارين في واحد" في مركز تشنغدو الدولي للطيران تطور أكثر استقرارًا وطويل الأمد. مستقبل مشرق.
3. استراتيجية التنمية المستدامة عالية الجودة لمركز تشنغدو الدولي للطيران
كل شيء في الماضي هو مجرد مقدمة. في العصر الجديد، تتطلب التنمية المستدامة وعالية الجودة لمركز تشنغدو الدولي للطيران "اثنين في واحد" تفكيرًا جديدًا ومسارات تطوير جديدة من أجل الارتقاء إلى مستوى العصر.
1. منفتح وشامل، دع مائة زهرة تتفتح في الربيع، واجتهد لتحقيق تطوير عالي الجودة لـ "حقلان في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران
إذا نظرنا إلى الوراء، إلى الرحلة المجيدة لمطار تشنغدو شوانغليو الدولي من معدل نقل الركاب الذي تجاوز 10 ملايين لأول مرة في عام 2004 إلى 55.85 مليون في عام 2019، من مطار إقليمي إلى مركز طيران دولي كبير ذو تأثير دولي، سيتشوان مع منطقة مفتوحة و العقل الشامل، تبنت المقاطعة وبلدية تشنغدو وإدارة الطيران المدني استراتيجية انفتاح نشطة، وقدمت بنشاط شركات الطيران المحلية والأجنبية لبناء قواعد تشغيل وإنشاء مكاتب فرعية في تشنغدو، وتوجيه شركات الطيران المحلية والأجنبية لفتح خطوط جديدة الطرق، مما يجعل تشنغدو عملية ذات تدفق مزدوج. ارتفع عدد شركات طيران المطارات الدولية من 13 في عام 2004 إلى 47 في عام 2023، وزاد عدد المدن الصالحة للملاحة من 48 في عام 2004 إلى 193 في عام 2023، مما أدى إلى تحقيق التطوير "اثنين في واحد" لمطار تشنغدو شوانغليو الدولي إلى مركز تشنغدو الدولي للطيران. "لقد ساعد هذا التطور السريع مدينة تشنغدو على الشروع في رحلة جديدة لبناء البوابة إلى غرب الصين.
الآن دخلت عملية "اثنين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران مرحلة جديدة من التطوير. يجب أن يكون الانفتاح والشمول هو المفهوم الأساسي لعملية "اثنين في واحد" وتطوير مركز تشنغدو الدولي للطيران. "زهرة واحدة تتفتح وحدها لا تعني ربيعا، ولكن تتفتح مائة زهرة معا هو ربيع." الحديقة ممتلئة." يحتاج بناء مركز الطيران الدولي في تشنغدو إلى مواصلة تعزيز التعاون مع شركات الطيران المحلية والأجنبية، والاستفادة الكاملة من موارد "المطارين" في تشنغدو، وتعزيز المزايا التكميلية لشركات الطيران الأساسية وشركات الطيران غير الأساسية. وتحقيق مفهوم التعاون المربح للجانبين إن التطوير المشترك للمطارات وشركات الطيران والاقتصادات المحلية سيحقق تطويرًا عالي الجودة لـ "حقلين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران.
TLOF سعر الضوء،
رخيصة أقحم FATO،
ضوء TLOF مخصص،
سعر مهبط طائرات الهليكوبتر H الخفيفة.
2. التنمية المنسقة، الأرض شاسعة والسماء عالية، الأجنحة تطير معًا لتحقيق التنمية المنسقة والمتوازنة لـ "المجالين" لمركز تشنغدو الدولي للطيران
تشنغدو هي ثاني مدينة في الصين تمتلك مطارين مركزيين عاليي الجودة. يتمتع كل من مطار تشنغدو شوانغليو الدولي ومطار تشنغدو تيانفو الدولي بالقدرة على بناء مراكز طيران كبيرة جدًا. (على الرغم من أن شنغهاي لديها مطارين رئيسيين، هونغكياو وبودونغ، إلا أن مطار هونغتشياو لديه مدرجين ضيقين فقط، لذا فإن مساحة تطويره محدودة). في المراحل الأولى من عملية "اثنين في واحد" لمركز تشنغدو الدولي للطيران، تم اعتماد استراتيجية التوسع السريع لمطار تيانفو، وتم نقل أكثر من نصف الرحلات الجوية العاملة في مطار شوانغليو الدولي إلى تيانفو الدولي مطار. في هذه المرحلة، يبلغ متوسط الرحلات اليومية في مطار شوانغليو أقل من 600 رحلة، وهو ما يعادل فقط مستوى مطار شوانغليو في عام 2011؛ وهناك 8 شركات طيران فقط تقوم بتشغيل مطار شوانغليو، وهو أقل بكثير من المستوى في عام 2004. يتمتع مطار شوانغليو بعدد كبير من الموارد الأمنية الوفيرة. لا يزال لدى مطار شوانغليو مجال كبير للتطوير المتزايد.
يحتاج بناء مركز تشنغدو للطيران الدولي إلى الالتزام بالنموذج الجديد المتمثل في "مطارين في واحد"، والالتزام بقيادة الابتكار، وتنفيذ روح بناء نمط جديد للتنمية يكون فيه التداول المحلي هو الجسم الرئيسي والمحور الرئيسي. تعمل عمليات التوزيع المزدوجة المحلية والدولية على تعزيز بعضها البعض، وتحسين اثنين من ناقلات المطار الرئيسية الرئيسية في تشنغدو شوانغليو ونمط التوزيع تيانفو، وتحسين تركيز تخصيص موارد مطار تيانفو؛ يوصى بالاستفادة الكاملة من موارد دعم مطار شوانغليو الدولي، وتشجيع وإدخال المزيد من شركات النقل الجوي للمشاركة في تشغيل مطار شوانغليو، وتوسيع وتعزيز مطار شوانغليو الدولي بسرعة، وتحقيق تشنغدو شوانغليو وتيانفو كمطارين رئيسيين النمط الجديد سيؤدي التطوير المشترك للمطارات المحورية إلى بناء مركز طيران دولي بخصائص تشنغدو، وتحقيق الهدف الكبير المتمثل في بناء مركز طيران دولي في تشنغدو، ومواصلة بناء مركز البوابة الغربية للصين بجودة عالية.
3. اتحدوا وتعاونوا، يطير الإوز الرائد أولاً ويلحق به الإوز الآخر، ويشجع بنشاط شركات الطيران الرئيسية في مركز تشنغدو مثل الخطوط الجوية الصينية وخطوط سيتشوان الجوية وشركات الطيران الأخرى على التطور معًا، وتحقيق إنجازات جديدة في تطوير مركز تشنغدو الدولي للطيران
توضح "الخطة الإستراتيجية لمركز تشنغدو الدولي للطيران" أن الخطوط الجوية الصينية وخطوط سيتشوان الجوية هما الناقلتان الأساسيتان لمركز تشنغدو الدولي للطيران. في يونيو 2023، بلغت الحصص السوقية لشركة Air China وSichuan Airlines في "حقلين" مركز تشنغدو للطيران الدولي 28% و23% على التوالي. من بينها: بلغت الحصص السوقية لشركة Air China وSichuan Airlines في مطار تيانفو 23% و17% على التوالي. تصل الحصة السوقية لشركة Air China وSichuan Airlines في مطار شوانغليو إلى 37% و29% على التوالي. لقد تولت الخطوط الجوية الصينية وخطوط طيران سيتشوان تاريخياً المهمة الهامة المتمثلة في بناء مركز تشنغدو الدولي للطيران.
لقد لاحظنا أن الحصة السوقية لشركة Air China وSichuan Airlines في مطار تيانفو الدولي أقل بكثير من حصتها في مطار شوانغليو الدولي. لكي يحقق مطار تيانفو الدولي رؤيته لبناء مركز كبير، فإن وجود ناقل جوي أساسي قوي يعد شرطًا ضروريًا. لذلك، من الضروري تشجيع شركات الطيران الأساسية بشكل فعال على توسيع وتحسين شبكة مسارات مطار تيانفو الدولي، وتشجيع شركات الطيران الأساسية مثل الخطوط الجوية الصينية وخطوط سيتشوان الجوية. أصبحت شركة النقل "الرائدة" في بناء وتشغيل "اثنين في واحد" وتشغيل مركز تشنغدو للطيران الدولي، مما دفع شركات الطيران الأخرى إلى إنشاء مركز تشنغدو الدولي للطيران بشكل مشترك. "الإوزة الأولى تطير أولاً وتتبعها جميع الإوزات الأخرى"، سيكون الاتحاد والتعاون لبناء مركز تشنغدو الدولي للطيران الجميل والقوي نعمة لتطوير مركز تشنغدو الدولي للطيران، كما سيعزز بشكل كبير عملية تطوير تشنغدو بناء مركز البوابة الغربية للصين.
