عمليات المطارات المدرجة في أبريل: نمو دولي مرتفع، واختلاف في نقل البضائع، وإعادة الهيكلة الإقليمية

عمليات أبريل للمطارات المدرجة: النمو الدولي المرتفع، والاختلاف في نقل البضائع، وإعادة الهيكلة الإقليمية

سعر ضوء هبوط مهبط طائرات الهليكوبتر ،

سعر منخفض منخفض الكثافة Twin B,

موردو النوع B منخفض الكثافة،

سعر منخفض منخفض الكثافة من النوع B,

ومع استمرار انتعاش النشاط الاقتصادي المحلي والتوسع المستمر لشبكات الطرق الدولية، تشهد صناعة الطيران المدني في الصين انتعاشا هيكليا. تُظهر البيانات التشغيلية لشهر أبريل 2026 من المطارات الستة الرئيسية المدرجة في الصين-مطار بايون، ومطار العاصمة، ومطار شنغهاي، ومطار شنتشن، ومطار هاينان، ومطار شيامن-اتجاهًا واضحًا لتفوق المسارات الدولية على الطرق المحلية وتفوق الجنوب على الشمال. على وجه التحديد، شهد مطار هاينان ارتفاعًا بنسبة 29.52% على أساس سنوي-على-العام في عدد الركاب الدوليين، بينما شهد مطار باييون زيادة بنسبة 17.04% في حجم الركاب الدوليين.

مطار بايون: الريادة مع نمو بنسبة 17% في الطرق الدولية، وهيكل الشحن والبريد مستمر في التحسن

في أبريل 2026، حقق مطار بايون إنتاجية مسافرين بلغت 7.1258 مليونًا، بزيادة سنوية-على-عام بنسبة 6.94%، مع الحفاظ على مكانته الرائدة بين المطارات المحلية؛ 46,151 حركة للطائرات، سنويًا-على-زيادة سنوية بنسبة 4.01%؛ و200800 طن من البضائع والبريد، أي بزيادة سنوية طفيفة-عن-عام بنسبة 0.76%. والجدير بالذكر أن مساراتها الدولية كان أداؤها جيدًا بشكل استثنائي، حيث وصل عدد الركاب إلى 1.6004 مليون، وهي زيادة كبيرة-على أساس سنوي بنسبة 17.04%، وهو ما يتجاوز بكثير معدل نمو الطرق المحلية البالغ 3.93%.

يُعزى النمو السريع في حركة الركاب الدولية في مطار قوانغتشو بايون الدولي في المقام الأول إلى شبكة الطرق الدولية المحسنة باستمرار في السنوات الأخيرة. وباعتباره أحد مراكز الطيران الرئيسية الثلاثة في الصين، فتح مطار بايون طرقًا لأكثر من 220 وجهة حول العالم، بما في ذلك أكثر من 90 وجهة دولية وإقليمية. هذا العام، قامت العديد من شركات الطيران المحلية والدولية بإضافة أو زيادة عدد رحلاتها إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا وأستراليا عبر مطار بايون. إلى جانب الدعم الذي حققته المعارض التجارية مثل معرض كانتون في أبريل، أصبحت الزيادة الكبيرة-بعد عام-في حركة الركاب الدولية هي أبرز ما يميز هذا الشهر.

وفيما يتعلق بالبضائع والبريد، أظهر مطار بايون اتجاها متباينا: زادت حركة المرور الدولية بينما انخفضت حركة المرور المحلية. زاد معدل نقل البضائع والبريد الدولي بنسبة 5.95% سنويًا-على-عامًا ليصل إلى 131,500 طن، في حين انخفض معدل نقل البضائع والبريد المحلي بنسبة 7.68% سنويًا-على-عامًا ليصل إلى 63,300 طن. تعكس هذه الظاهرة أنه على خلفية تعديلات سلسلة التوريد العالمية، لا يزال الطلب على التجارة الخارجية في جنوب الصين مرنًا، في حين تباطأ معدل نمو الطلب على الخدمات اللوجستية الاستهلاكية المحلية.

مطار العاصمة بكين الدولي: النمو المطرد مستمر، ولا يزال تعافي الطريق الدولي يواجه ضغوطًا

تعامل مطار العاصمة بكين الدولي مع 6.0513 مليون مسافر في أبريل، بمعدل سنوي-على-زيادة سنوية قدرها 5.3%؛ 36,241 حركة للطائرات، سنويًا-على-زيادة سنوية بنسبة 1.3%؛ و128.500 طن من البضائع والبريد، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 3.0%. وصل إجمالي عدد الركاب خلال الأشهر الأربعة الأولى إلى ما يقرب من 24.331 مليونًا، سنويًا-على-زيادة سنوية بنسبة 8.3%، مما يدل على استمرار التعافي المطرد.

أظهرت بيانات التشغيل لمطار العاصمة بكين الدولي لشهر أبريل أداءً أقوى للطرق الدولية مقارنة بالطرق المحلية. زاد معدل نقل الركاب الدوليين بنسبة 9.3% على أساس سنوي-على مدار العام- ليصل إلى 1.3105 مليون، وهو أعلى من معدل نمو الطرق المحلية البالغ 4.3%؛ ومع ذلك، لا تزال حركة الطائرات الدولية تنخفض بنسبة 2.7% سنويًا-على-العام الماضي، مما يعكس زيادة في نسبة الطائرات ذات الجسم العريض-الكبيرة وتحسين القدرة الاستيعابية للركاب في كل رحلة.

باعتباره بوابة الطيران في الصين، وصل إجمالي عدد الركاب في مطار العاصمة بكين الدولي خلال الأشهر الأربعة الأولى إلى 24.331 مليونًا، سنويًا-على-زيادة سنوية بنسبة 8.3%، وهو أعلى من معدل النمو الشهري، مما يدل على اتجاه الانتعاش المستمر منذ الربع الأول. وارتفعت إنتاجية الشحن والبريد بنسبة 5.3% بشكل تراكمي، وهو أعلى قليلاً من معدل النمو الشهري، مما يعكس الانتعاش التدريجي في الطلب على الخدمات اللوجستية الجوية.

مطارات شنغهاي: ارتفع معدل نقل البضائع والبريد في مطار بودونغ بنسبة 15.38%، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً. تجاوز عدد الركاب في مطار هونغتشياو 4.24 مليون.

في أبريل، حقق مطارا Pudong وHongqiao معًا معدل نقل للركاب قدره 11.3246 مليونًا،-زيادة سنوية بنسبة 3.05%; بلغ إجمالي عدد مرات إقلاع وهبوط الطائرات 69,271، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 1.27%؛ ووصل حجم نقل البضائع والبريد إلى 417000 طن سنويًا-بزيادة سنوية قدرها 15.10%. من بينها، شهد معدل نقل البضائع والبريد في مطار بودونغ زيادة كبيرة-على أساس سنوي بنسبة 15.38%، في حين تجاوز معدل نقل الركاب في مطار هونغتشياو 4.24 مليون، وكلاهما سجل أعلى مستويات شهرية جديدة منذ الوباء.

كان النمو القوي في نقل البضائع والبريد في مطار بودونغ هو أبرز ما يميز عمليات مطارات شانغهاي في أبريل. وصل معدل نقل البضائع والبريد الدولي إلى 313.500 طن، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 17.57%، مما يدل على تعزيز شنغهاي كمركز عالمي للشحن الجوي. وقد استفاد هذا النمو بشكل أساسي من الازدهار المستمر للتجارة الإلكترونية-عبر الحدود-، والطلب على الصادرات من التصنيع-المتطور، وانتعاش وتحسين شبكة الخدمات اللوجستية الجوية الدولية. إن التطور السريع للصناعات التحويلية{11}}المتطورة، مثل الدوائر المتكاملة والطب الحيوي في منطقة دلتا نهر اليانغتسى، على وجه الخصوص، قد وفر دعمًا ثابتًا للطلب على الشحن الجوي.

حافظ مطار هونغكياو على مكانته الرائدة في الرحلات الداخلية، حيث وصل عدد الركاب إلى 4.2403 مليون في الشهر، بزيادة سنوية-على-عام بنسبة 2.92%. وصل عدد الركاب المحليين إلى 3.9308 مليونًا، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 2.46%، مواصلًا نموه المطرد. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن عدد الركاب الدوليين في مطار هونغتشياو كان صغيرًا نسبيًا، إلا أن نموه السنوي-على-بلغ 12.76%، مما يعكس تعديلًا معتدلًا في موقع مطاري شنغهاي: مطار بودونغ الدولي (الدولي) ومطار هونغتشياو الدولي (المحلي)، مع تعزيز الوظيفة الدولية لمطار هونغكياو تدريجيًا.

يُظهر المطاران الرئيسيان في شنغهاي اتجاهًا تنمويًا متباينًا واضحًا: تمثل الطرق الدولية لمطار بودونغ 82.8% من حركة البضائع والبريد، مما يسلط الضوء على مكانته كمركز دولي للشحن؛ تمثل الرحلات الداخلية لمطار هونغتشياو 92.7% من حركة الركاب، مما يعكس وظيفته كمطار رئيسي محلي. وقد أدى هذا النموذج لمدينة واحدة ومطارين والتنمية المتمايزة إلى تعزيز القدرة التنافسية الشاملة لمركز الطيران في شنغهاي بشكل فعال.

مطار شنتشن: المؤشرات الثلاثة الرئيسية تظهر النمو، والطرق الإقليمية تنمو بنسبة 8.23%

حقق مطار شنتشن طاقة استيعابية للركاب بلغت 5.4651 مليونًا في أبريل، وهو ما يزيد سنويًا-على-الزيادة السنوية بنسبة 2.72%؛ بلغ حجم نقل البضائع والبريد 169.800 طن سنويًا-على-زيادة سنوية بنسبة 1.55%؛ و36,770 رحلة إقلاع وهبوط، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 2.31%. حققت جميع المؤشرات الأساسية الثلاثة نموًا إيجابيًا-عامًا تلو الآخر-عامًا، مما يدل على التعافي المطرد لمطار شنتشن.

كان أداء المسارات الإقليمية جيدًا بشكل خاص في بيانات التشغيل لمطار شنتشن في أبريل، مع زيادة إنتاجية الركاب بنسبة 8.23% على أساس سنوي-على مدار العام-إلى 46,300، وزيادة تراكمية بنسبة 18.90%. تعكس هذه البيانات الطلب القوي المستمر على السفر عبر الحدود-داخل منطقة خليج شنتشن-هونج كونج وتشوهاي-منطقة خليج ماكاو الكبرى. من خلال تحسين البنية التحتية لوسائل النقل مثل جسر هونج كونج-تشوهاي-جسر ماكاو وجسر شنتشن-جسر تشونغشان، تم تعزيز مكانة مطار شنتشن كمركز أساسي في منطقة الخليج الكبرى.

وفيما يتعلق بالبضائع والبريد، أظهر مطار شنتشن اتجاها للنمو المحلي والتراجع الدولي. زاد إنتاج البضائع المحلية والبريد بنسبة 4.58% على أساس سنوي-على أساس سنوي ليصل إلى 82,900 طن، في حين انخفض إنتاج البضائع والبريد الدولي بنسبة 1.27% ليصل إلى 81,400 طن. تتناقض هذه الظاهرة بشكل حاد مع مطار بايون، مما يعكس الطلب اللوجستي القوي لسلسلة التوريد المحلية في شنتشن كمركز رئيسي لصناعة الإلكترونيات والمعلومات، بينما تواجه شحناتها الدولية منافسة شرسة من المطارات المحورية المحيطة.

تُظهر البيانات التراكمية أن عدد الركاب في مطار شنتشن وصل إلى 22.9865 مليونًا في الأشهر الأربعة الأولى، بزيادة سنوية-على-عام بنسبة 5.09%، وهو أعلى من معدل النمو الشهري، مما يدل على اتجاه التعافي المستمر منذ الربع الأول. شهدت الطرق الدولية إنتاجية تراكمية للركاب بلغت 1.991 مليون مسافر سنويًا-على-زيادة سنوية بنسبة 5.58%، وهي أيضًا أعلى من معدل النمو الشهري، مما يشير إلى تسارع تعافي المسارات الدولية.

مطار هاينان: نمو هائل في الأعمال التجارية الدولية، وعدد الركاب يتجاوز 4.19 مليون

حقق مطار هاينان معدل نقل للركاب بلغ 4.1965 مليونًا في الشهر، وعلى أساس سنوي-زيادة بنسبة 4.77% على أساس سنوي؛ 28,819 عملية إقلاع وهبوط، سنويًا-على-زيادة سنوية بنسبة 4.63%؛ ويبلغ إنتاجية البضائع والبريد 35000 طن سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 8.56%. والجدير بالذكر أن مساراتها الدولية كان أداؤها جيدًا بشكل ملحوظ، حيث ارتفع معدل نقل الركاب بنسبة 29.52% سنويًا-على-عام، وتضاعف معدل نقل البضائع والبريد الدولي بنسبة 100.82%.

يُعزى النمو الهائل للأعمال التجارية الدولية في مطار هاينان بشكل أساسي إلى استمرار إطلاق أرباح السياسة من ميناء هاينان للتجارة الحرة والانتعاش السريع لسوق السياحة الدولية. تشير البيانات إلى أنه في شهر أبريل، تعاملت المطارات الثلاثة في جزيرة هاينان (هايكو ميلان، وسانيا فينيكس، وكيونغهاي بواو) مع 207,200 مسافر دولي، بزيادة سنوية-على-عام بنسبة 30.22%؛ و1,508 عمليات إقلاع وهبوط دولية، سنويًا-على-زيادة سنوية قدرها 32.63%. ومع المزيد من التخفيف لسياسة هاينان الخالية من التأشيرة-والزيادة المستمرة في عدد الرحلات الدولية، أصبحت هاينان إحدى الوجهات السياحية الدولية الأكثر ديناميكية في الصين.

ومن الجدير بالذكر بشكل خاص مضاعفة حركة الشحن الدولي والبريد في مطار هاينان. في أبريل، وصل معدل نقل البضائع والبريد الدولي إلى 4,370 طنًا، بزيادة سنوية-على-عام بنسبة 100.82%، مع زيادة تراكمية قدرها 89.88%. تعكس هذه البيانات التطور السريع لميناء التجارة الحرة في هاينان في مجالات مثل التجارة الإلكترونية-الحدودية-واللوجستيات الدولية. ومع تحسين البنية التحتية مثل مركز يانغبو الدولي للوجستيات سلسلة التبريد ومنطقة هايكو الشاملة، تشكل هاينان تدريجياً مركزاً لوجستياً جوياً يواجه جنوب شرق آسيا. يشمل نطاق أعمال مطار هاينان مطاراته السبعة-المملوكة بالكامل ومطارين مُدارين، مما يشكل شبكة مطارات تغطي مقاطعة هاينان بأكملها وتنتشر في جميع أنحاء البلاد. ومن بينها، يساهم مطارا هايكو ميلان وسانيا فينيكس بالغالبية العظمى من حجم الأعمال، ليصبحا ركائز مهمة لاقتصاد السياحة في هاينان.

مطار شيامن: تراجع المؤشرات الثلاثة

حقق مطار شيامن معدل نقل للركاب بلغ 2.3147 مليونًا في أبريل، وهو ما يمثل انخفاضًا سنويًا-على-عام بنسبة 3.08%؛ عدد مرات إقلاع وهبوط الطائرات 15,845، سنويًا-على-انخفاض سنوي بنسبة 3.60%؛ وبلغ حجم نقل البضائع والبريد 29300 طن، سنويًا-على-انخفاض قدره 6.93%. وانخفضت جميع المؤشرات الأساسية الثلاثة.

أظهرت بيانات التشغيل لمطار شيامن في أبريل تباينًا بين الطرق المحلية الضعيفة والدولية القوية. انخفض معدل نقل الركاب المحليين بنسبة 4.82% سنويًا-على-عامًا ليصل إلى 1.929 مليون، ليصبح العامل الرئيسي الذي يؤدي إلى انخفاض إجمالي حجم الركاب؛ بينما زاد معدل نقل الركاب الدوليين بنسبة 6.71% سنويًا-على-عامًا ليصل إلى 385,700، مما يشير إلى اتجاه التعافي في الطرق الدولية والإقليمية. ومن بينها، شهدت الطرق الإقليمية أداءً قويًا بشكل خاص، حيث وصل معدل نقل الركاب إلى 73,700، بزيادة سنوية-على-عام بنسبة 11.29%.

ومع ذلك، واجهت خدمات الشحن والبريد ضغوطًا كبيرة، خاصة الطرق الدولية، حيث انخفض إنتاجية البضائع والبريد بنسبة 16.33% سنويًا-على أساس سنوي- ليصل إلى 13000 طن، ليصبح السبب الرئيسي للانخفاض العام في حجم البضائع والبريد. يواجه مطار شيامن تحديات بسبب الحجم الاقتصادي المحدود لمناطقه النائية، وصعوبة تطوير الطرق الدولية، وتحويل الركاب إلى المدن المجاورة مثل فوتشو وشنتشن وهونج كونج. كما أصبحت القيود المفروضة على القدرات المادية لمطار شيامن قاوتشي بمثابة عنق الزجاجة.

استنادا إلى بيانات تشغيل المطارات الستة الرئيسية المدرجة في أبريل، تظهر صناعة الطيران المدني في الصين الاتجاهات الهامة التالية:

أولا، أصبح تعافي الطرق الدولية هو المحرك الأساسي للنمو. بلغ متوسط ​​معدل نمو عدد الركاب الدوليين في المطارات الستة الرئيسية 12.5%، وهو ما يتجاوز بكثير 3.5% من الطرق المحلية، ليصبح القوة الدافعة الرئيسية لنمو الصناعة. تصدر مطار هاينان الطريق بمعدل نمو قدره 29.52%، يليه مطار بايون (17.04%) ومطار العاصمة (9.3%). تعكس هذه الظاهرة التحرر السريع للطلب في سوق الطيران الدولي مع تعافي الأنشطة السياحية والتجارية عبر الحدود-تمامًا. تجدر الإشارة إلى أن تعافي الطرق الدولية يُظهر سمة واضحة للجنوب-القوي والشمال-ضعيف. وشهدت المطارات الجنوبية (بايون وشنتشن وهاينان) بشكل عام معدلات نمو أعلى في عدد المسافرين الدوليين مقارنة بالمطارات الشمالية (العاصمة وشانغهاي)، مما يعكس المزايا الموقعية لجنوب الصين. وعلى وجه الخصوص، أصبح الإصدار المستمر لأرباح السياسة من ميناء هاينان للتجارة الحرة عاملاً مهمًا في دفع نمو الطرق الدولية.

ثانياً، يظهر سوق الشحن تمايزاً هيكلياً. وبلغ متوسط ​​معدل النمو في نقل البضائع والبريد في المطارات الستة الرئيسية 4.2%، ولكن كانت هناك اختلافات داخلية كبيرة. كان أداء شانغهاي بودونغ (15.38%) وهاينان (8.56%) جيدًا بشكل استثنائي، بينما أظهرت شيامن (-6.93%) نموًا ضعيفًا. ويعكس هذا التمييز التغيرات العميقة التي يمر بها سوق الشحن الجوي على خلفية تعديلات سلسلة التوريد العالمية. يحتفظ مطار Pudong، بفضل شبكة الطرق الدولية وقدرات النقل-المتطورة جيدًا، بمكانة رائدة في-التصنيع المتطور والتجارة الإلكترونية-عبر الحدود؛ حققت هاينان، بالاعتماد على مزايا سياسة ميناء التجارة الحرة، اختراقات في الخدمات اللوجستية الدولية لسلسلة التبريد والتخزين الجمركي؛ بينما تواجه موانئ التجارة الخارجية التقليدية مثل شيامن ضغوطًا للتحول والتحديث. وفي المستقبل، سوف تشتد المنافسة في سوق الشحن الجوي، وقد يزداد التمايز بين المطارات الرئيسية.

وأخيرا، يشهد مشهد سوق الطيران الإقليمي عملية إعادة هيكلة سريعة. من حيث نقل الركاب، تم تصنيف المطارات الستة الرئيسية المدرجة على النحو التالي: مطار باييون (7.1258 مليون مسافر)، مطار بودونغ (7.0843 مليون مسافر)، مطار العاصمة (6.0513 مليون مسافر)، مطار شنتشن (5.4651 مليون مسافر)، مطار هونغتشياو (4.2403 مليون مسافر)، مطار هاينان (4.1965 مليون مسافر)، ومطار شيامن (2.3147 مليون مسافر). ومع ذلك، من حيث معدل النمو، أظهر مطار هاينان (4.77%)، ومطار العاصمة (5.3%)، ومطار باييون (6.94%) أداءً أقوى، مما يشير إلى تحول في مشهد سوق الطيران الإقليمي. تستمر منطقة خليج قوانغدونغ-هونج كونج-منطقة خليج ماكاو الكبرى ومنطقة دلتا نهر اليانغتسى في الحفاظ على حيوية سوق الطيران، بينما أصبح ميناء هاينان للتجارة الحرة محركًا جديدًا للنمو. وفي المقابل، تواجه بعض المطارات المركزية التقليدية اختناقات في النمو وتحتاج إلى إيجاد نقاط نمو جديدة من خلال تحسين شبكة الطرق وتحسين جودة الخدمة.