Aأضواء irport
معظم المطارات لديها نوع من الإضاءة المستخدمة للعمليات الليلية في المطارات. يعتمد نوع أنظمة الإضاءة وتنوعها على سعة المطار ومدى تعقيد العملية. إن إضاءة المطار موحدة ، لذلك تستخدم المطارات نفس لون الإضاءة للممرات والممرات.
أضواء المطار هي أدوات مساعدة بصرية للاقتراب والهبوط ليلاً والطقس المعقد ، وهي معدات مساعدة مهمة للاقتراب الراديوي وأنظمة الهبوط. لقد تطورت من مجرد تقديم الإرشادات المرئية وإشارات التوجيه لاقتراب الطائرات وهبوطها ليلًا إلى استخدامها جنبًا إلى جنب مع الاقتراب الراديوي ونظام الهبوط لضمان اقتراب الطائرة وهبوطها في ظل ظروف الرؤية المنخفضة ليلًا ونهارًا.
مقدمة
يرتبط تطوير أضواء المطار ارتباطًا وثيقًا بتطوير الطائرات والطيران. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي إلى أواخرها ، كانت هناك مصابيح تحدد حدود ميدان الطيران أو المدرج. بعد عام 1953 ، مع ظهور المحركات التوربينية والطائرات النفاثة الكبيرة والسريعة ، احتاج الطيارون إلى إيجاد مدارج بعيدة ، كما أدى النمو المستمر للحركة الجوية إلى زيادة متطلبات سلامة الطيران وانتظام الطيران. كل هذا دفع إلى التحسين المستمر لأضواء المطار من حيث التنوع والوظيفة والهيكل واستهلاك الطاقة.
صفة مميزة
تتكون خصائص نظام إضاءة المطار من 4 عوامل رئيسية ، يمكن تسميتها 4 "Cs" ، وهي التكوين واللون وكثافة الضوء والنطاق الفعال.
يشير التكوين إلى موضع كل جزء من النظام والتباعد بين الأضواء ؛ يشير اللون إلى أنظمة الإضاءة المختلفة في المطار لنقل التعليمات أو المعلومات وزيادة الوضوح ؛ يتم تحديد شدة الضوء من خلال الإنارة الناتجة عن الضوء في عيون المشاهد نعم ، إذا كانت إشارة الضوء ضعيفة جدًا ، فلن يراها السائق ، وإذا كانت الإشارة الضوئية قوية جدًا ، فإنها ستجعل السائق يشعر بالدوار ، وبالتالي يجب أن تتناسب شدة الضوء مع الوضع المحيط. يشير النطاق الفعال إلى أنظمة الإضاءة المختلفة في المطار. نظرًا للوظائف المختلفة وطرق التوجيه المختلفة ، فإن مسافات التشغيل وزوايا الإضاءة المختلفة مطلوبة. نحن هنا نتحدث فقط عن بعض الآراء السطحية حول بعض القضايا في تكوين إضاءة المطار.
تم تحديد معايير الدرجات وتكوين أضواء المساعدة في الملاحة في المطار بوضوح في الملحق الرابع عشر من اتفاقية الطيران المدني الدولي ، ولكن المطارات المختلفة لها درجات مختلفة بسبب المطارات المختلفة ، وعدد طلعات الطيران ، ونوعية الظروف الجوية ، والموقع يجب أن يكون هناك اختلاف معين في تكوين الأضواء بسبب عوامل مثل الاختلافات في البيئة والموقف المطابق لمرافق الملاحة. كيفية توفير الاستثمار وضمان سلامة الطيران ، والتنسيق مع العديد من العوامل في المطار ، نحتاج إلى الدراسة بعناية. وأسئلة واضحة.
أنواع أضواء المطار
أثناء الاقتراب والهبوط في مطار كبير ، رأى الطيار الأضواء التالية من أضواء المطار بالتسلسل:
منارة المطار. يتم تثبيته في المطار ، ويصدر وميضًا قويًا من اللون الأبيض والأخضر. واحد لكل مطار للإشارة إلى موقع المطار.
② حدد المنارة. يومض باللون الأخضر بشكل متقطع في كود مورس المحدد. عندما يكون هناك عدة مطارات في منطقة ما ، سيكون لكل مطار مطار واحد ، وسيتم إصدار رموز مختلفة لإظهار الفرق.
أضواء الاقتراب. يُعرف أيضًا باسم ضوء الانزلاق. وفقًا لنوع المدرج ، يتكون نظام إضاءة الاقتراب من عشرة إلى أكثر من مائة مصباح لمساعدة الطيار على محاذاة المدرج ، وتعديل موقف الطائرة ، والحكم على المسافة إلى عتبة المدرج ؛ في بعض الأحيان يتم تثبيته أيضًا على الخط المركزي لنظام إضاءة الاقتراب. مجموعة من مصابيح الفلاش المتتابعة تتكون من مصابيح الزينون النبضية.
④ ضوء المنحدر. أي ، نظام مؤشر الانحدار الضوئي للاقتراب المرئي أو مؤشر مسار الاقتراب الدقيق. يتكون من عدد من المصابيح التي تنبعث منها أشعة باللونين الأحمر والأبيض ، ومحددة جيدًا في الاتجاه الرأسي لمساعدة الطيارين في التحقق من منحدر اقتراب الطائرة وتصحيحه.
⑤ أضواء عتبة المدرج. عندما تكون عتبة المدرج في نهاية المدرج ، يجب ضبط ضوء عتبة المدرج على خط مستقيم خارج نهاية المدرج يكون عموديًا على خط الوسط للمدرج وأقرب ما يمكن من نهاية المدرج ، ويجب ألا تكون المسافة أكبر من 3 م ؛ عندما يتم تحريك عتبة المدرج إلى الداخل ، يجب ضبط ضوء عتبة المدرج على خط مستقيم متعامد مع خط وسط المدرج عند المدخل المزاح داخليًا. تتوهج أضواء عتبة المدرج باللون الأخضر وتشكل خطًا أفقيًا لتحديد عتبة المدرج.
⑥ أضواء الخط المركزي للمدرج. مثبتة على خط الوسط للمدرج على مسافة 15 أو 30 مترًا ، ينبعث منها ضوء أبيض (أحمر بالقرب من نهاية المدرج) ، مما يشير إلى خط الوسط للمدرج.
⑦ أرضي بأضواء. تم تركيبه بشكل متماثل على سطح المدرج البالغ طوله 900 متر عند نهاية هبوط المدرج ، ويبلغ إجمالي عدده 180 مترًا ، ينبعث منها ضوء أبيض ، يشير إلى المنطقة التي يمكن تنفيذ الهبوط فيها. ⑧ أضواء المدرج. مثبتة على جانبي المدرج بمسافة من 50 إلى 60 م ، وتنبعث منها ضوء أبيض لتمييز الحدود على جانبي المدرج.
⑨ أضواء نهاية المدرج. هناك العديد ، مثبتة في نهاية المدرج ، عبر المدرج ، ومتوهجة باللون الأحمر لتمييز نهاية المدرج.
⑩ أضواء خط وسط الممر. مثبتة على الخط المركزي للممر ، بمسافة 15 م ، 17.5 م أو 30 م ، تبعث الضوء الأخضر لتمييز الخط المركزي للممر ؛ إذا تم تغييره إلى الضوء الأحمر أو الأصفر ، فيمكنه تشكيل شريط توقف أو ملاحظة شريط التمرير.
⑪ أضواء جانبية في الممر. تم تثبيته على جانبي الممر ، والمسافة أقل من 60 مترًا ، وينبعث منها ضوء أزرق لتمييز الحدود على جانبي الممر.
طريقة التثبيت
حسب طريقة التركيب يوجد نوعان من أضواء المطار: عمودي وأفقي. وفقًا لتوزيع الضوء في الفضاء ، هناك نوعان من الأضواء الاتجاهية والأضواء متعددة الاتجاهات. وفقًا لشدة الإضاءة ، هناك ثلاثة أنواع من الإضاءة العالية والمتوسطة والمنخفضة. تختلف أضواء المطار هيكليًا عن الإضاءة الخارجية العامة. على سبيل المثال ، يجب ألا تتحمل المصابيح الرأسية قوة النفخ الهائلة الناتجة عن أعقاب الطائرة فحسب ، بل يجب أن تُلقى على الفور أيضًا عند اصطدامها بالطائرة ؛ يجب أن تكون المصابيح المسطحة قادرة على تحمل ضغط الطائرة والآثار المتناوبة للرياح والثلج والحرارة. نظرًا للمتطلبات الخاصة لأضواء المطار على الهيكل ، قامت العديد من الدول بصياغة مواصفات إضاءة صارمة ووضعها موضع التنفيذ.
