بعد 15 عاماً من البحث والتطوير، أكملت الطائرة الإيرانية رحلتها التجريبية!
المصباح الكهربائي المحمول,
ضوء برج الاتصالات,
ضوء مهبط طائرات الهليكوبتر الداخلي,
نوع منخفض الكثافة.
الصورة: طائرة النقل الخفيفة الإيرانية "سيمرغ"
في 5 نوفمبر 2025، أفادت شبكة موارد الطيران المدني أن طائرة النقل الخفيفة الإيرانية "سيمرغ" دخلت رسميًا مرحلة اختبار الطيران، مما يمثل علامة فارقة في 15 عامًا من البحث والتطوير المخصص من قبل المهندسين والخبراء الإيرانيين.
إذا نجحت "سيمرغ" في إكمال جميع اختبارات التشغيل والسلامة والطيران، فسوف يمثل ذلك خطوة حاسمة إلى الأمام بالنسبة لإيران في مساعيها لتصميم وتصنيع الطائرات المحلية.
وقال محمد رضا فاغيفيمانش، مدير مكتب تصميم وتصنيع الطائرات التابع لمنظمة الطيران المدني الإيرانية، لوكالة الأنباء الإيرانية، إن جميع مراحل تصميم وإنتاج "سيمرغ" اكتملت بالكامل على يد خبراء إيرانيين.
وتخضع الطائرة حاليًا لاختبارات الطيران، والتي تتطلب ما بين 100 إلى 150 ساعة طيران للوفاء بمعايير صلاحية الطيران. ومن المتوقع إجراء ما يقرب من 70 رحلة اختبارية متخصصة، تغطي الثبات والتعامل والأداء ووظيفة المحرك وقياسات حمولة الرحلة.
وأشار فاغيفيمانيش إلى أن مرحلة الاختبار الرئيسية ستستمر قرابة عام. إذا اجتازت الطائرة جميع الاختبارات واستكملت الوثائق، فمن المتوقع أن تحصل الطائرة على شهادة النوع التكميلي (STC) من منظمة الطيران المدني الإيرانية بحلول هذا الوقت من العام المقبل.
تعتمد "Simorgh" على منصة Antonov-140 الأوكرانية ولكنها تتميز بجسم خلفي وذيل إيراني الصنع حديثي الصنع. وهي مجهزة بمحركين بقوة 2500 حصان (إجمالي 5000 حصان)، ويمكنها حمل 6 أطنان من البضائع، ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 21.5 طن، ومدى يصل إلى 3900 كيلومتر.