787 تطير إلى القارة القطبية الجنوبية مرة أخرى! هل يوجد مدرج للهبوط؟
Twin B موردي الإضاءة منخفضة الكثافة،
الصين ضوء تحذير عالي الكثافة A،
الصين ضوء تحذير عالي الكثافة B،
مطار الصين عتبة المدرج الخفيفة،
ضوء خط الوسط للنهج المخصص.
ذكرت شبكة موارد الطيران المدني في 20 نوفمبر 2024: في 15 نوفمبر، بالتوقيت المحلي، طارت طائرة ركاب 787 (رقم التسجيل LN-FNC) التابعة لشركة Norse Atlantic Airlines مرة أخرى بنجاح إلى القارة القطبية الجنوبية. وكانت المهمة الرئيسية لهذه الرحلة الخاصة هي نقل العلماء والموظفين اللوجستيين ومجموعة من 10.5 طن من الضروريات اليومية ومعدات البحث العلمي.
قبل عام، دخلت الخطوط الجوية الاسكندنافية التاريخ من خلال هبوط طائرة 787 دريملاينر بنجاح في القارة القطبية الجنوبية لأول مرة. (قراءة ذات صلة: طائرة 787 تصل إلى القارة القطبية الجنوبية لأول مرة! ملابس المضيفة مذهلة!) وبعد مرور عام، أكملت الخطوط الجوية الاسكندنافية بنجاح رحلتها المستأجرة الثانية إلى مطار ترول. وكانت هذه العملية مماثلة تمامًا للمهمة الأولى في العام الماضي واتبعت مسار أوسلو-كيب تاون-مطار ترول-كيب تاون-أوسلو.
الشكل: في 16 نوفمبر 2023، طارت طائرة الركاب 787 التابعة لشركة طيران نورديك أتلانتيك إلى القارة القطبية الجنوبية لأول مرة
تخطط شركة طيران نورديك أتلانتيك الجوية لتنفيذ ما مجموعه 4 بعثات مستأجرة في القطب الجنوبي. كفاءة الطائرة الممتازة في استهلاك الوقود تسمح لها بإكمال رحلات الطيران ذهابًا وإيابًا من كيب تاون إلى القارة القطبية الجنوبية دون التزود بالوقود. توفر مساحة الشحن الواسعة الخاصة بها مساحة واسعة لنقل المعدات البحثية الرئيسية لدعم الأنشطة العلمية في بيئة القارة القطبية الجنوبية الصعبة.
وأكدت ميتي بيركيدال، مديرة التأجير وACMI في شركة طيران نورديك أتلانتيك الجوية، على أهمية هذه المهمة وأشارت إلى أن: "العودة إلى القارة القطبية الجنوبية بطائرة دريملاينر تظهر مرة أخرى خبرتنا في العمليات اللوجستية المعقدة. ولا يعكس هذا الإنجاز فقط إصرارنا على التميز التشغيلي ولكنه يوضح أيضًا الطلب المتزايد على قدراتنا التشغيلية في الوجهات النائية."
وأشاد المعهد القطبي النرويجي بشدة بإكمال هذه المهمة بنجاح. وقال جون جولدال، مدير العمليات واللوجستيات: "يمثل الهبوط الناجح الثاني علامة فارقة مهمة". وأكد أن طرح طائرة 787 دريملاينر أدى إلى تحسين القدرات اللوجستية، ويمكن لكل رحلة نقل المزيد من البضائع والأفراد، وهو ما يدعم بقوة مشاريع البحث العلمي النرويجية في القارة القطبية الجنوبية.
هل يوجد مدرج لهبوط الطائرة؟
يوجد مدرج جليدي أزرق خاص جدًا في القارة القطبية الجنوبية. تتسبب البيئة شديدة البرودة في القارة القطبية الجنوبية في تحول تساقط الثلوج تدريجياً إلى جليد أثناء عملية التراكم والذوبان على المدى الطويل. يقوم هذا الجليد بطرد الهواء الموجود بداخله تحت ضغط مرتفع، فيصبح أكثر كثافة، ويظهر بلون أزرق شفاف، وهو ما يسمى "الجليد الأزرق".
بالإضافة إلى ذلك، في بعض المناطق المنخفضة للغاية، تهب الرياح القوية على الجليد الناعم الموجود على السطح، مما يكشف عن الجليد الأزرق الصلب. هذه الطبقة الجليدية ناعمة وقوية جدًا، ومناسبة كمدرج طبيعي.
قوة الجليد الأزرق كافية لتحمل إقلاع وهبوط الطائرات الكبيرة. وبعد القياس والتقييم العلمي، فإن قدرته الاستيعابية تعادل قدرة مدارج المطارات التقليدية. على الرغم من أن سطح الجليد الأزرق زلق، إلا أن المعالجات الخاصة مثل رش الرمل أو نحت الأخاديد يمكن أن تزيد الاحتكاك بشكل فعال وتضمن التشغيل الآمن للطائرات.