أدخل ضوء حافة المدرج

أضواء حافة المدرج

ضوء حافة المدرج عبارة عن مصباح إشارة طيران، بما في ذلك عاكس الضوء الشفاف وقاعدة، ويتم ترتيب لوحة القاعدة ولوحة دائرة التحكم في القاعدة، ويتم ترتيب عدد وافر من أجسام مصدر الضوء LED على اللوحة الأساسية، والسمة هي أن كل جسم مصدر ضوء LED مجهز بعدسة توزيع محدبة للضوء، ويتم تثبيت غطاء عاكس الضوء على شكل مظلة على الجزء العلوي من عاكس الضوء الشفاف. يتم توصيل الطرف العلوي من عاكس الضوء الشفاف بعاكس مخروطي الشكل بنقطة مخروطية للأسفل. مركز غطاء عاكس الضوء على شكل مظلة مباشرة فوق الفتحة المقابلة عبارة عن نافذة دائرية لنقل الضوء. جسم مصدر ضوء LED هو لون أساسي كامل أو جسم مصدر ضوء LED ذو لون أساسي واحد؛ يتم إنشاء ضوء حافة المدرج بواسطة جسم مصدر الضوء من خلال المخروط. ينبعث العاكس عاكس الضوء الشفاف بعد الانعكاس، والذي يتميز بكفاءة مضيئة عالية، واستهلاك منخفض للطاقة، وتوحيد جيد وسهل التركيب، وهو عملي. ضوء عتبة مدرج المطار في الصين، الشركات المصنعة لضوء الخط الأوسط للمدرج، ضوء نهاية عتبة المدرج المخصص، ضوء الخط المركزي لمدرج المطار في الصين، شريط جناح عتبة مدرج المطار في الصين، ضوء نهاية عتبة مدرج المطار في الصين، موردو شريط عتبة مدرج المطار.

تعريف

يتكون نظام الإضاءة من مجموعات متعددة من الأضواء المقترنة، حيث يتم ترتيب أضواء نظام إشارة انحدار الاقتراب البصري بشكل متماثل على جانبي المدرج، ويتم ترتيب مؤشرات مسار التقدم الدقيقة على الجانب الأيسر من المدرج. يتم استخدام كلاهما لتوجيه الطائرة للحفاظ على مسار انزلاق طبيعي أثناء الاقتراب.

تعليمات محددة

أ) عندما تكون الطائرة فوق مسار الانزلاق الاسمي، يرى قائد الطائرة جميع الأضواء باللون الأبيض

ب) عندما تكون الطائرة على مسار الانزلاق الاسمي، انظر أن الضوء المواجه للريح أبيض والضوء عكس اتجاه الريح أحمر

ج) عندما يكون أقل من مسار الانزلاق الاسمي، انظر جميع الأضواء حمراء

نهج فئة الضوء

يحتوي نظام إضاءة الاقتراب على مكونات هيكلية مختلفة وفقًا لفئة تشغيل المدرج. على وجه التحديد، يمكن تقسيمها إلى نظام إضاءة الاقتراب البسيط، ونظام إضاءة الاقتراب الدقيق من الفئة الأولى ونظام إضاءة الاقتراب الدقيق من الفئة الثانية.

التصنيف والوظيفة

أضواء المدرج

1. اركض إلى ضوء المدخل

(1). أضواء مدخل المدرج: أضواء مدخل المدرج خضراء وأحادية الاتجاه في اتجاه الاقتراب من المدرج. يجب أن يكون المدرج المزود بأضواء حافة المدرج مزودًا بأضواء مدخل المدرج. إذا كان مدرج أجهزة أو مدرج اقتراب غير دقيق، فيجب أن تحتوي مصابيح مدخل المدرج على 6 مصابيح على الأقل؛ إذا كان مدرج اقتراب دقيق، فيجب ترتيب أضواء مدخل المدرج بشكل متساوٍ على طول مدخل المدرج بين أضواء حافة المدرج على مسافات لا تزيد عن 3 أمتار.

(2). أضواء تحديد عتبة المدرج: عندما يكون من الضروري استخدام عتبة المدرج بشكل أكثر وضوحًا أو أنه ليس من العملي تركيب مصابيح اقتراب أخرى، قم بضبط أضواء تحديد عتبة المدرج عند مدخل مدرج الاقتراب غير الدقيق. يتم ترتيب أضواء تحديد عتبة المدرج بشكل متماثل على جانبي الخط المركزي للمدرج، على بعد حوالي 10 أمتار من أضواء حافة المدرج، وهي عبارة عن أضواء بيضاء وامضة أحادية الاتجاه تواجه اتجاه الاقتراب.

(3). أضواء شريط جناح مدخل المدرج: عندما يكون من الضروري جعل مدخل مدرج الاقتراب الدقيق أكثر وضوحًا، أو عندما لا يحتوي المدرج غير المخصص للأجهزة ومدرج الاقتراب غير الدقيق على أضواء دخول بسبب الحركة الداخلية للمدخل، يجب أن يكون هناك أيضًا مدرج عند مدخل المدرج أضواء شريط جناح المدخل. تنقسم أضواء شريط جناح المدخل إلى مجموعتين عند مدخل المدرج بشكل متناظر مع الخط الأوسط للمدرج. يتكون كل مصباح شريطي للجناح من 5 مصابيح على الأقل، تكون متعامدة مع خط إضاءة حافة المدرج وتمتد لمسافة 10 أمتار على الأقل. الأضواء خضراء أحادية الاتجاه في اتجاه الاقتراب.

2. أضواء حافة المدرج

المدرج المستخدم ليلاً أو مدرج الاقتراب الدقيق المستخدم ليلاً مجهز بأضواء حافة المدرج. تعتمد أضواء حافة المدرج مصابيح خفيفة وسهلة الكسر وهي أضواء بيضاء ثابتة، إلا أن اللون الفاتح لأضواء حافة المدرج ضمن مسافة 600 متر من نهاية المدرج باتجاه منتصف المدرج يكون أصفر (إذا كان طول المدرج أقل من 1800 متر فإن حافة المدرج التي ينبعث منها ضوء أصفر يجب أن يكون الطول الذي تشغله الأضواء ثلث طول المدرج). بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم تحريك عتبة المدرج إلى الداخل، يتم عرض الأضواء الجانبية من نهاية المدرج إلى عتبة المدرج المتحركة إلى الداخل باللون الأحمر في اتجاه الاقتراب.

3. أضواء نهاية المدرج

يجب أن يكون المدرج المزود بأضواء حافة المدرج مزودًا بأضواء نهاية المدرج. أضواء نهاية المدرج هي أضواء مضيئة ثابتة في اتجاه واحد تنبعث منها ضوء أحمر في اتجاه المدرج. عادةً ما تكون أضواء نهاية المدرج هي نفس أضواء أضواء عتبة المدرج.

4. أضواء خط مركز المدرج

يجب أن يكون مدرج الاقتراب الدقيق من الفئة II أو الفئة III مجهزًا بأضواء الخط المركزي للمدرج. إذا كان مدرج الاقتراب الدقيق من الفئة الأولى مخصصًا للاستخدام في إقلاع الطائرات عندما يكون النطاق البصري للمدرج أقل من حوالي 400 متر، أو للهبوط عالي السرعة للطائرات، أو بين أضواء حافة المدرج عندما يكون عرض المدرج أكبر من 50 مترًا، أو مخصص للاستخدام من قبل طائرات ذات سرعات إقلاع عالية للغاية، فيجب أيضًا توفير أضواء خط الوسط للمدرج.

يتم ترتيب أضواء الخط المركزي للمدرج على طول الخط المركزي للمدرج بالكامل مع مصابيح مدمجة، ويُسمح للانحراف عن الخط المركزي للمدرج بحد أقصى 0.6 متر. تبلغ المسافة بين الأضواء بشكل عام 15 مترًا على مدارج الاقتراب الدقيق من الفئة II أو الفئة III، وبشكل عام 30 مترًا على مدارج الاقتراب الدقيق من الفئة الأولى أو المدارج الأخرى المزودة بأضواء مركزية.

عادة ما تكون أضواء الخط المركزي للمدرج بيضاء من المدخل إلى نهاية المدرج في مسافة 900 متر، وحمراء وبيضاء من 900 متر إلى نهاية المدرج، وحمراء وبيضاء من 300 متر إلى نهاية المدرج، وحمراء من 300 متر إلى نهاية المدرج. إذا كان طول المدرج أقل من 1800م فيجب تغييره إلى اللون الأحمر والأبيض من منتصف المدرج إلى 300م من نهاية المدرج

5. ضوء حزام التأريض

يجب توفير أضواء منطقة الهبوط على مدارج الاقتراب الدقيقة من الفئة II أو الفئة III. يجب أن تتكون أضواء منطقة الهبوط من قضبان قصيرة من أضواء بيضاء ثابتة أحادية الاتجاه، مضاءة في اتجاه الاقتراب. من عتبة المدرج إلى 900 متر بعد عتبة المدرج، يتم ترتيبها بشكل متماثل على جانبي الخط المركزي للمدرج على مسافة 60 مترًا (على المدرج المستخدم عندما يكون RVR يساوي أو أكبر من 300 متر) أو 30 مترًا (على المدرج المستخدم عندما يكون RVR أقل من 300 متر).

7. إيقاف أضواء الطريق

تقع على مسافة متساوية على كامل طول التوقف على خط امتداد الأضواء الجانبية للمدرج، وتتراوح المسافة بين الأضواء من 40 متراً إلى 60 متراً، وتكون الأضواء حمراء. كما يجب أن تكون الأضواء الثلاثة الموضوعة على نهاية طريق التوقف متعامدة مع الخط الأوسط للمدرج ولا تبعد أكثر من ثلاثة أمتار عن خط نهاية طريق التوقف.

إضاءة الممر

تشتمل إضاءة الممر على أضواء الخط المركزي للممر، وأضواء حافة الممر، وأضواء شريط التوقف، وأضواء موضع التثبيت المتوسطة، وأضواء حراسة المدرج، وما إلى ذلك.

1. أضواء الخط المركزي للممر

يتم ضبط ضوء الخط المركزي للممر عمومًا على علامة الخط المركزي للممر. ضوء الخط المركزي للممر هو ضوء مضيء ثابت يتوهج باللون الأخضر. لا يمكن رؤية حجم شعاعها إلا من الطائرة الموجودة على الممر أو بالقرب منه. أضواء الخط المركزي على ممرات الخروج صفراء وخضراء باتجاه المدرج.

2. أضواء حافة الممر

تكون أضواء حافة الممر قريبة من الممر أو حافة ساحة الانتظار أو ساحة الانتظار أو على بعد لا يزيد عن 3 أمتار من الحافة، وموزعة بالتساوي، وبمسافة طولية أقل من 60 متراً، وهي مصابيح مضيئة ثابتة ينبعث منها ضوء أزرق.

3. إيقاف أضواء الشريط

توجد قضبان التوقف على الممرات حيث يُطلب من الطائرات الانتظار للحصول على تصريح وتتكون من عدد من الأضواء الغائرة التي تتوهج باللون الأحمر باتجاه الطائرات التي تقترب من شريط التوقف. يتم التحكم في هذا الضوء بواسطة مراقبة الحركة الجوية (ATC).

4. شريط الضوء الأفقي المرخص

يتم وضع صف الأضواء الأفقي على بعد 30 مترًا إلى 60 مترًا من تقاطع الممر ويتقاطع مع الممر. يوجد ما لا يقل عن 3 مصابيح، وتكون الأضواء ثابتة ذات اتجاه واحد باللون الأصفر.

4. ضوء وضع الانتظار المتوسط ​​(ضوء مرور المراقبة)

عند تقاطعات الممرات، ما لم يتم توفير قضبان التوقف، يتم توفير أضواء وضع الانتظار المتوسطة على الممرات حيث تكون حدود احتجاز الطائرات مطلوبة ولكنها لا تتطلب توقف أو توقف أو إطلاق إشارة مثل قضبان التوقف. وتتكون من ثلاثة مصابيح مضيئة ثابتة أحادية الاتجاه على الأقل، ينبعث منها ضوء أصفر باتجاه نقطة التقاطع، ويتم ترتيبها بشكل متناظر مع الخط المركزي للممر.

5. أضواء التحذير على المدرج

حسب احتياجات التشغيل، يتم تجهيز بعض المدارج بمصابيح تحذيرية عند تقاطع المدرج وكل ممر. تتكون الأضواء التحذيرية للمدرج من 4 أضواء رأسية ينبعث منها ضوء أصفر في اتجاه واحد باتجاه الطائرة التي تقترب من المدرج من المدرج. تنقسم الأضواء إلى زوجين متناظرين على جانبي الممر. يومض المصباحان الموجودان في كل زوج من أضواء التحذير على المدرج بالتناوب بمعدل 30-60 ومضة في الدقيقة.

معنى اختصار بالانجليزي

CAT-I PALS -------- نوع من نظام إضاءة الاقتراب الدقيق

HIAL ------------------ نظام إضاءة النهج عالي الكثافة

VASIS---------------- نظام إشارة المنحدر النهج البصري

SALS---------------- نظام إضاءة النهج البسيط

PAPI------------------مؤشر دورة النهج الدقيق

ليز--------------------أضواء الرأس

HIRL ------------------ أضواء المدرج عالية الكثافة (أضواء الحافة)

MIRL------------------ أضواء المدرج متوسطة الكثافة (أضواء الحافة)

LIRL-------------------أضواء المدرج منخفضة الكثافة (أضواء الحافة)

RCL-------------------خط مركز المدرج (علامة)

RCLL------------------ إضاءة خط مركز المدرج

RCLS ------------------ نظام إضاءة الخط المركزي للمدرج

استخدم القواعد العامة

(1) يجب فتح أضواء الطيران الأرضية وفقاً للضوابط التالية:

أ - ما لم ينص على خلاف ذلك في المستقبل أو ما تتطلبه مراقبة الحركة الجوية، يجب أن يكون مفتوحاً بشكل مستمر عند حلول الظلام أو عندما ينخفض ​​مركز كرة الشمس إلى ست درجات تحت الأفق. وفي الحالتين السابقتين، اختاري الوقت المناسب لاستخدام الأضواء لفترة أطول؛

ب. في أي وقت آخر، وفقاً للظروف الجوية، وحفاظاً على سلامة الحركة الجوية، عندما يكون من الضروري استخدام الأضواء.

(2) لا توجد إمكانية لأنشطة الطيران (بما في ذلك العادية والطارئة) فوق مطار نو، ويمكن إعادة فتحه قبل ساعة واحدة من الوصول المتوقع للطائرات. يمكن إطفاء أضواء الملاحة.

(3) في المطارات المجهزة بأضواء متغيرة الشدة، يجب إعداد جدول لضبط الشدة يتم إعداده وفقاً لظروف الرؤية والإضاءة الخارجية لتوجيه موظفي مراقبة الحركة الجوية لضبط الأضواء بما يتناسب مع ظروف الأرصاد الجوية السائدة في ذلك الوقت. طلب طيارو الطائرات إجراء المزيد من التعديلات على شدة الضوء كلما أمكن ذلك.

في مجال الطيران، السلامة هي دائمًا الأولوية القصوى. أحد العناصر الأساسية لعمليات الطيران الآمنة هي أضواء حافة المدرج. وتشكل هذه الأضواء جزءاً من نظام الإضاءة في المطار، مما يساعد الطيارين على الحفاظ على مسافة آمنة من حدود المدرج أثناء الإقلاع والهبوط.

عادة ما يتم وضع أضواء حافة المدرج التقليدية على الأرض بجانب المدرج. ومع ذلك، في بعض الحالات، مثل المطارات الواقعة في المناطق المعرضة للفيضانات أو ذات التضاريس غير المستوية، قد لا يكون هذا خيارًا مناسبًا. هذا هو المكان الذي تلعب فيه أضواء حافة المدرج الداخلية دورًا.

يتم تثبيت مصابيح حافة المدرج الداخلية، والمعروفة أيضًا باسم الأضواء المرتفعة، على حواف المدرج بدلاً من وضعها على الأرض. ترتفع هذه الأضواء فوق سطح المدرج، مما يوفر مرجعًا بصريًا واضحًا للطيارين حتى في الظروف الرطبة أو الموحلة. وهذا يعزز السلامة العامة لعمليات الطيران ويجعل الهبوط والإقلاع أكثر قابلية للتنبؤ وموثوقية.

ضوء حافة مدرج المطار في الصين، ضوء حافة مدرج المطار المخصص.

بالإضافة إلى تحسين السلامة، توفر مصابيح حافة المدرج المرتفعة مزايا أخرى. إنها تتطلب صيانة أقل وتكون أقل عرضة للأضرار الناجمة عن الأرض غير المستوية أو تساقط الثلوج بكثافة. كما أنها توفر رؤية محسنة في ظروف الإضاءة المنخفضة، مما يجعل المطار أكثر كفاءة خلال فترات الظلام أو الضباب.

ومع ذلك، فإن تركيب مصابيح حافة المدرج الداخلية ليس عملية بسيطة. يتطلب الأمر تخطيطًا وتصميمًا دقيقًا لضمان محاذاة الأضواء وتباعدها بشكل مناسب لتوفير الرؤية المثالية للطيارين. كما أن عملية التركيب تتطلب عمالة كثيفة، وتتطلب آلات ثقيلة وعمالاً ماهرين.

بشكل عام، يعد استخدام أضواء حافة المدرج المرتفعة عنصرًا أساسيًا في التوجه نحو عمليات جوية أكثر أمانًا وكفاءة. إنها تمثل استثمارًا كبيرًا للمطار، لكن الفوائد من حيث السلامة والكفاءة التشغيلية تجعلها استثمارًا جديرًا بالاهتمام. وكما هو الحال دائمًا، يجب أن تظل السلامة هي الأولوية القصوى، ويوفر تركيب هذه الأضواء خطوة أساسية نحو تحقيق هذا الهدف.

الوسم : ضوء حافة المدرج الداخلي، الصين، الموردين، الشركات المصنعة، المصنع، حسب الطلب، رخيص، منخفض السعر